tailieunhanh - Nguồn vốn bền vững cho phát triển và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Việt Nam

Mục đích của bài viết này sẽ đề cập đến tình hình tài chính cho phát triển và quản lý cơ sở hạ tầng GTVT nhằm đưa ra mô hình tài chính bền vững ít phụ thuộc vào nguồn NSNN và nguồn vốn vay ODA. Phần đầu bài viết sẽ tổng quan tình hình phát triển và quản lý GTVT trong những năm vừa qua bao gồm yêu cầu tài chính hiện tại. | Nguồn vốn Bền vững cho Phát triển và Quản lý Cơ sở Hạ tầng Giao thông Vận tải của Việt Nam ThS. Đinh Văn Hiệp . Koji Tsunokawa Trường Đại học Tổng hợp Saitama Nhật Bản 1. Giới thiệu chung Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải GTVT đã đóng góp tích cực đối với sự tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong thập kỷ qua góp phần trực tiếp trong công cuộc xoá đói giảm nghèo bằng việc nâng cao khả năng thông thương và tiếp cận thuận lợi đến các cơ sở giáo dục và dịch vụ chăm sóc sức khoẻ. Ngân hàng Thế giới NHTG nghiên cứu về tác động của phát triển cơ sở hạ tầng của Việt Nam 1 đã chỉ ra rằng khi đầu tư 1 0 tổng thu nhập quốc dân của tỉnh vào phát triển GTVT thì sẽ tăng tốc độ xoá đói giảm nghèo của tỉnh đó từ 0 5 đến 1 0 và nếu đầu tư US 50 triệu vào GTVT của 15 tỉnh nghèo nhất nước sẽ giảm được nghèo từ 6 đến 7 . Nhận thấy vai trò quan trọng của GTVT trong giai đoạn vừa qua Chính phủ đã đầu tư hàng năm vào khoảng 9 đến 10 GDP cho phát triển cơ sở hạ tầng CSHT trong đó 1 4 khoản đầu tư này được dành cho GTVT. Hơn nữa theo dự tính của NHTG 2 khoản đầu tư hàng năm để phát triển GTVT đến năm 2020 vào khoảng 3 5 đến 4 0 GDP nhằm đáp ứng mức độ tăng trưởng về nhu cầu vận tải trong tương lai và tránh sự tụt hậu của nền kinh tế. Tuy nhiên nguồn chi phí cho GTVT hiện nay phụ thuộc chính vào ngân sách nhà nước NSNN và nguồn vốn vay ODA. Trong khi đó hai nguồn vốn này dường như sẽ không đủ để đáp ứng yêu cầu và không ổn định trong tương lai do nguồn vốn vay ODA trong tương lai có thể sẽ giảm trong khi ngân sách nhà nước cần phải chú trọng đầu tư phát triển vào các ngành quan trọng khác nên nguy cơ về khan hiếm nguồn vốn để phát triển GTVT có thể xảy ra trong tương lai. Do vậy mục đích của bài viết này sẽ đề cập đến tình hình tài chính cho phát triển và quản lý cơ sở hạ tầng GTVT nhằm đưa ra mô hình tài chính bền vững ít phụ thuộc vào nguồn NSNN và nguồn vốn vay ODA. Phần đầu bài viết sẽ tổng quan tình hình phát triển và quản lý GTVT trong những năm vừa qua bao gồm yêu cầu tài chính .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.