tailieunhanh - Tập bài giảng Kinh tế và quản lý khai thác đường - Chương 1: Cơ sở lý luận khai thác đường

Nội dung chương 1 gồm 4 bài học, trình bày nội dung công tác quản lý khai thác đường, hệ thống khai thác đường bộ, mục tiêu và hiệu quả công tác khai thác đường, tổ chức các hoạt động quá trình khai thác đường. | CHƯƠNG 1 Cơ sở lý luận Khai thác đường TS. Đinh Văn Hiệp Trường Đại học Xây dựng 0 Nội dung Chương 1 V Bài 1 Nội dung công tác quản lý khai thác đường V Bài 2 Hệ thống khai thác đường bộ V Bài 3 Mục tiêu và hiệu quả công tác khai thác đường V Bài 4 Tổ chức các hoạt động quá trình khai thác đường Tài liệu tham khảo 1 Trần Đình Bửu 1984 . Khai thác đánh giá và sửa chữa đường ô tô tập 1 2. 2 Tập bài giảng các tài liệu tham khảo khác 1 Tồn tại trong giao thông ở Việt Nam - Tắc nghẽn giao thông. -T ỉ. X. - Ô nhiễm môi trường. - Tình trạng xe quá khổ quá tải. 1 Gây ra các hư hại cho cơ sở hạ tầng giao thông Bài 1 Nội dung công tác quản lý khai thác đường V Tuyến đường được thiết kế- xây dựng cho vòng đời 10 15 20 năm hoặc hơn V Sau khi xây dựng xong công trình đường được đưa vào vận hành- khai thác cần phai thực hiện công tác quan lý khai thác với mục đích - Kéo dài tuổi thọ của kết cấu công trình - Đảm bảo chất lượng khai thác giao thông - Đảm bảo an toàn giao thông hành lang an toàn giao thông - Đảm bảo được hiệu quả kinh tế giao thông xem xét đồng thời hiệu quả kinh tế của cả nhà quản lý và người sử dụng đường 7 Công tác quản lý khai thác - Yếu tố ảnh hưởng trong quá trình khai thác Lưu lượng gia tăng tải trọng tác dụng Tác nhân thời tiết khí hậu độ ẩm Sự lão hóa của vật liệu Sự gia tăng dân số và phát triển kinh tế w Tác động đến công trình đường Công trình mặt đường xuống cấp và hư hỏng Chất lượng dòng giao thông suy giảm Tai nạn giao thông gia tăng Hiệu quả kinh tế vận tải suy giảm Hành lang an toàn bị lấn chiếm ảnh hưởng do hoạt động kinh tế Công tác quản lý khai thác mặt đường - Công trình mặt đường chiếm tỷ trọng lớn trong công trình đường thường chiếm 40-50 giá thành xây dựng đối với đường miền núi 60-70 đối với đường đồng bằng. w Nền đường đất dành cho đường chỉ tốn chi phí xây dựng ban đầu mặt đường sẽ tiếp tục cần chi phí rất lớn tiếp theo trong thời gian khai thác. w Chất lượng mặt đường ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả kinh tế vận tải chất lượng khai thác .