tailieunhanh - Giáo trình Lý thuyết thiết kế tàu thủy: Phần 2 - PGS.TS. Phạm Tiến Tỉnh (chủ biên)

Giáo trình Lý thuyết thiết kế tàu thủy: Phần 2 cung cấp cho các bạn các kiến thức về mối quan hệ giữa các đặc trưng chủ yếu về hình dáng tàu; tính toán độ dao động của các đại lượng; đảm bảo tính ổn định và tính lắc cho tàu trong thiết kế; dự trữ lực nổi và chiều cao mạn khô, đảm bảo tính chống chìm; đảm bảo tính di động trong thiết kế; xây dựng tuyến hình lý thuyết; phương pháp luận trong thiết kế tàu thủy. | Chương 6 MỐI QUAN HỆ CỦA CÁC ĐẶC TRUNG CHỦ YẾU VỂ HÌNH DÁNG TÀU TÍNH TOÁN ĐÔ DAO ĐỘNG CỦA CÁC ĐẠI LƯỢNG . Cơ Sỏ PHƯƠNG PHÁP LUẬN ĐỂ XÂY DựNG CÁC CÔNG THỨC THỐNG KÊ Khi khảo sát các vấn đề về xác định lượng chiếm nước và dung tích của tàu ta thường sử dụng các sô liệu thống kê và trong nhiều trường hợp cần phải tính toán chúng. Bài toán thiết kê tàu đòi hỏi phải biết không chỉ giá trị trung bình của các đại lượng cẩn tìm mà còn cần phải biết được các giới hạn thay đổi của chính các đại lượng ấy. Các đại lượng giới hạn trọng lượng đơn vị dung tích riêng hệ sô béo đặc trưng cho hình dáng thân . có ảnh hưởng đến kết quả tính toán cuối cùng. Trong một số trường hợp cần thiết phải khảo sát tổng của các đại lượng dao động mặc dầu dao động của chúng tỏ ra thấp hơn mức độ dao động của mỗi số hạng. Để không gây ảnh hưởng xấu đến đại lượng được xác định ta nên đưa vào tổng ấy sô hạng bổ sung nhàm đảm bảo nhận được kết quả cuối cùng mà nó sẽ không bị lệch so với đại lượng cần tìm về hướng bất lợi. Ví dụ trong phương trình trọng lượng số hạng bổ sung ấy chính là dự trữ lượng chiếm nước. Thực tế cũng có thể buộc phải tính toán cả độ dao động của các đại lượng mà chúng thường nhận được theo các công thức với số ít các số hạng hoặc chỉ một mà thôi. Từ các công thức gần đúng phần lớn được xây dựng trên cơ sở các sô liệu thống kê ta đặc biệt chú ý đến các biểu thức biểu diễn mối quan hộ giữa các hệ số béo đặc trưng cho hình dáng thân tàu với nhau một vài yếu tô của bản vẽ lý thuyết với các hệ sô béo và các kích thước chủ yếu cua tàu chiều dài tương đối và hệ sô béo chung với tốc độ chuyển động của tàu và số Frud. Dưới đây sẽ trình bày các phương pháp xây dựng các cóng thức như vậy. Việc nghiên cứu một khối lượng lớn các hồ sơ tài liệu chứa các kết quả nghiên cứu thống kê hàng loạt các tàu hiện đại đã được đóng và khai thác đã chỉ ra rằng các mô i quan hệ giữa các đặc trưng của chúng được mô tả bằng trường các điểm với mức độ phân tán rất mạnh 9 14 Sử dụng các mối quan hệ .