tailieunhanh - Giáo trình đào tạo thuyền trưởng hạng ba môn Máy tàu thủy - Cục Đường thủy nội địa Việt Nam

"Giáo trình đào tạo thuyền trưởng hạng ba môn Máy tàu thủy" còn được gọi là “Giáo trình máy tàu thủy” do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức biên soạn gồm 5 chương: Chương I: Những khái niệm và định nghĩa cơ bản - Chương II: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong, động cơ xăng - Chương III: Kết cấu động cơ - Chương IV: Các hệ thống trên tàu thủy - Chương V: Chăm sóc và bảo quản động cơ. Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên và học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập. | Khi cam quay từ thấp lên cao, thông qua con lăn và trụ đẩy, đẩy piston đi từ dưới lên trên. Không gian phía trên piston thể tích giảm dẫn đến áp suất tăng van hút đóng, van thoát mở. Nhiên liệu tại không gian phía trên piston được ép qua van thoát ra đường ống thoát. Tại đây một phần nhiên liệu theo đường ống (5) tràn về chiếm chỗ tại không gian phía dưới piston ( lúc này thể tích ở đây tăng và áp suất giảm) còn một phần theo đường ống đi cung cấp cho bơm cao áp. Như vậy ở hành trình này mặt trên piston đẩy còn mặt dưới hút. Piston lên tới ĐCT thì chấm dứt hành trình thứ hai. Cứ như vậy khi bơm làm việc một mặt piston hút, mặt kia đẩy và ngược lại .Khi bơm cao áp cần ít nhiên liệu, áp lực nhiên liệu tại đường ống thoát tăng lên, áp lực này tác động lên mặt dưới của piston thắng được sức căng của lò xo (8) đẩy piston tách rời khỏi trụ đẩy, lúc này dù cam vẫn quay nhưng bơm không làm việc, chỉ khi nào áp lực tại đường ống thoát giảm xuống nhỏ hơn sức căng của lò xo (8), lò xo (8) đẩy piston đi xuống tiếp xúc với trụ đẩy bơm mới trở lại làm việc.