tailieunhanh - Kỹ thuật sữa chữa hệ thống điện trên ô tô - Chương 8: Kiểm tra - chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điều khiển tốc độ điện tử

Sau khi nghiên cứu xong chương này, chúng ta sẽ có những thông tin cần thiết để chuẩn đoán và sữa chữa những hỏng hóc phổ biến, đồng thời có thể thực hành các công việc kiểm tra - chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điều khiển tốc độ điện tử. | Chương 8 KIỂM TRA - CHUẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THÚNG ĐIỂU KHIỂN TÔC độ điện tử GIỚI THIỆU-MỤC ĐÍCH Hệ thống diều khiển tốc độ bằng diện - cơ khí đã được sử dụng trên ôtô trong nhiều năm. Chúng áp dụng việc điều khiển bằng cơ khí van tiết lưu thông qua các đòn bẩy của bộ trọ lực hoạt động bằng chân khỏng. Các van solenoid sẽ cung cấp hoặc là xả chân không theo yêu cầu của hệ thống để duy tri tốc độ của ỏtỏ. Hệ thống điểu khiển bằng diện tu su dụng bộ diều khiển mạch rắn máy tính kiểm soát dộng cơ hoàc là bó diểu khiển thân xe để điẽu khiển sự hoạt động của hệ thống chính xác hơn nhiều. Như chúng ta đã xem xét ở chương 7 nguyên lý hoạt động co bản của hệ thống điều khiển tốc độ bằng điện - cơ khí và điện tủ là hòan toàn tương tự nhau. Ổ những hệ thống có chức năng tự chuẩn đoán lỗi sẽ giúp chúng ta phát hiện những bộ phận hỏng hóc trong hệ thống. Nếu không dùng chức năng tự chuẩn doán lỏi chúng ta phải kiểm tra - chuẩn đoán hệ thống như là một hệ thống điên cơ khi binh thường. Sau khi nghiên cứu chương nấy chúng ta sẽ có những thông tin cần thiết để chuẩn doán và sửa chua những hỏng hoc phổ biến dồng thời có thể thực hành những công việc sau 1 - Kiểm tra bằng cách quan sát hệ thống sửa chữa đươc các hỏng hóc phát hiện ra 2 - Truy tim và giải thích các mã lỗi sử dụng các thủ tục chuẩn đoán của nhà chế tạo. 3 - Sử dụng các biểu đố chuẩn doán thích hợp cùng với các mã lỗi truy tìm được để xác định một cách chính xác sự cố xảy ra trong hệ thòng. 4 - Xem xét các bô cảm biến của hệ thống để kiểm tra chúng có làm viẽc chinh xác không. 5 - Kiểm tra các cơ cấu dẫn dộng để xác định là chúng hoạt dộng một cách chính xác. ơơơ CÁC HỆ THÔNG Tự - CHUẨN ĐOÁN HỎNG HÓC Các hệ thống điểu khiển tốc dô diện tủ tích hũp đều có chức năng tự - chuẩn đoán lỗi. Chúng có khả năng phát hiện hỏng hóc ở hê thống các mã lỗi lưu trữ và biểu thị các mã lỗi lúu trữ ra một cách mau lẹ chính xác. Chỉ những hê thống không - tích hơp DFI của Cadillac sản xuất năm 1987 và các kiểu đời sau của Nova là có khả .

• Điện - Điện tử
• Kỹ thuật sữa chữa trên ô tô
• Hệ thống điều khiển ô tô
• Giáo trình sữa ô tô
• Kỹ thuật sữa hệ thống điện ô tô
• Tài liệu sữa chữa ô tô
• Hệ thống điều khiển tốc độ Nova
• Hệ thống điều khiển tô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Hệ thống treo điện tử ô tô
• Bộ cảm biến tốc độ ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô hiện đại
• Hệ thống điện trên ô tô
• Sữa chữa ô tô hiện đại
• Thiết bị ô tô
• Kỹ thuật sữa ô tô
• Hoạt động của ô tô
• Sửa chữa ô tô
• Hệ thống điện ô tô
• Cấu tạo ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa điện trên ô tô
• Giáo trình kỹ thuật sữa ô tô
• Hệ thống điều khiển ô tô bằng tay
• Kỹ thuật lắp ráp ô tô
• Hệ thống điều khiển điện tử ô tô
• Sửa chữa điện trên xe ô tô
• Hệ thống điện trên xe ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa điện trên xe ô tô
• Sữa chữa điện trên xe ô tô
• Hệ thống điều khiển điện tử
• Điều khiển động cơ bằng điện tử
• Điều khiển động cơ ô tô
• Giáo trình kỹ thuật ô tô
• Bài giảng ô tô
• Sữa chữa ô tô
• Hệ thống điều khiển động cơ điện tử
• Tài liệu kỹ thuật ô tô
• Hệ thống điều hòa không khi
• Hệ thống làm lạnh
• Hệ thống điều hòa không khí ô tô
• Luận văn Thạc sĩ Khoa học
• Luận văn Thạc sĩ
• Phát triển tư duy kỹ thuật
• Tư duy kỹ thuật của học sinh
• Dạy học sữa chữa ô tô
• kỹ thuật công nghệ
• tài liệu kỹ thuật
• cơ khí
• chế tạo máy
• sữa chữa máy
• thiết kế máy móc
• Động lực