tailieunhanh - Giáo trình Hệ thống giao thông thông minh (Module 4e): Phần 2

Nối tiếp phần 1 cuốn "Giáo trình Hệ thống giao thông thông minh (Module 4e)" mời các bạn cùng tìm hiểu phần 2 để biết được thêm về hệ thống giao thông bền vững trong đô thị, để tư đó giúp cho các nhà hoạch định có thêm thông tin phát triển chính sách giao thông. | Giao thông bền vững Cuốn sách tham khảo cho các nhà hoạch định chính sách tại các nước đang phát triển Hình 14 ITS có thể trợ giúp cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng đô thị để hoạt động giao thông hiệu quả hơn và giảm diệntích đất sử dụng. Karl Fjellstrom Beijing 2003 GTZ Urban Transport Photo CD Ngân hàng thế giới ngân hàng phát triển châu á và các tổ chức quốc tế khác có vai trò hết sức quan trọng trong việc cung cấp viện trợ cho các dự án xây dựng đường cao tốc ở nhiều nước đang phát triển chính vì thế trong các dự án thi công đường cao tốc cấp quốc gia bao gồm cả đường hầm và các trục đường nối chính khác thì những yêu cầu về tiêu chuẩn kĩ thuật và qui trình đấu thầu là rất khắt khe các công ty phải tham gia đấu thầu quốc tế . Tại những dự án có vốn đầu tư của địa phương và không yêu cầu tham gia đấu thầu quốc tế thì không có bất cứ điều gì có thể đảm bảo rằng dự án được thực hiện theo đúng yêu cầu kỹ thuật và qui trình đấu thầu minh bạch. Tại các khu vực kiểm soát giao thông đô thị các tổ chức quốc tế đã hạn chế một số ảnh hưởng gần đây. Trên thị trường có rất nhiều công ty quốc tế có hệ thống kiểm soát giao thông đô thị UTC riêng. Điều này thường gây ra tình huống là một khi có một hệ thống kiểm soát giao thông đô thị cụ thể nào đó được thiết lập trong thành phố những người mua hàng bị kẹt lại trong một danh sách giới hạn các nhà cung cấp và phải chịu chi phí bảo trì cao hơn là nếu có một hệ thống mở được đi vào hoạt động. Bởi hệ thống giờ này có tuổi đời lên tới 20 năm cái giá phải trả cho việc sở hữu công nghệ riêng là quá lớn Tại các nước đang phát triển thì việc quản lý giao thông thường là công việc của cảnh sát giao thông những người không có đủ trình độ như những kĩ sư giao thông. Các nhân viên cảnh sát thường chỉ tập trung nỗ lực trong việc cố gắng vận hành và cưỡng chế giao thông. Tại rất nhiều thành phố người ta thường rất ít chú ý đến những khía cạnh rộng lớn hơn của việc lập kế hoạch quản lý thiết kế giao thông đồng thời cảnh sát có xu hướng sử dụng