tailieunhanh - Nghiên cứu ảnh hưởng của mạch Carbon trong Biodiesel và tỷ lệ phối trộn giữa Biodiesel/Diesel dầu mỏ lên khí thải của động cơ máy phát điện sử dụng Biodiesel

Báo cáo này giới thiệu những kết quả nghiên cứu khí thải của động cơ máy phát điện sử dụng nhiên liệu diesel dầu mỏ phối trộn với dầu diesel sinh học (biodiesel) theo các tỷ lệ: 0%, 5%, 105, 15% và 20% B-100. Các kết quả cho thấy B-100 do Viện KHVLUD sản xuất ở qui mô pilot 100kg/ngày có thể phối trộn tốt ở các tỷ lệ nói trên, đặc biệt, ở mức 10-15% là tốt nhát. | Tiểu ban Môi trường và Năng lượng ISBN 978-604-913-013-7 NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MẠCH CARBON TRONG BIODIESEL VÀ TỶ LỆ PHỐI TRỘN GIỮẤ BIODIESEL DIESEL DẦU MỎ LÊN KHÍ THẢI CỦA ĐỘNG cơ MÁY PHÁT ĐIỆN sử DỤNG BIODIESEL Hồ Sơn Lâm Trần Ngọc Thắng Huỳnh Thành Công Châu Thanh Phương Nguyễn Thị Thu Thảo Viện Khoa học vật liệu ứng dụng Số 1 Mạc Đĩnh Chi Quận 1 Thanh phố Hồ Chí Minh Email sonlamho05@ Tóm tắt Báo cáo này giới thiệu những kết quả nghiên cứu khỉ thải của động cơ máy phát điện sử dụng nhiên liệu diesel dầu mỏ phổi trộn với dầu diesel sinh học biodiesel theo các tỳ lệ 0 5 10 15 và 20 B-100. Các kết quả cho thấy B-100 do Viện KHVLUD sản xuất ở qui mô pilot lOOkg ngày có thể phổi trộn tốt ở các tỷ lệ nói trên đặc biệt ở mức 10-15 là tốt nhất. Nhìn chung trong tất cả các mẫu phoi trộn hàm lượng NOX trong khí thải giảm nếu mạch cacbon trong dầu diesel sinh học có tỷ lệ 40 C14-C16 và 60 C18-C20. Trong trường hợp mạch cacbon C14-C16 chiếm 65 và C18-C20 chiếm 35 hàm lượng hydrocacbon HC trong khí thải tăng lên. Các kết quả khảo sát chế độ làm việc của động cơ sử dụng 10 biodiesel cũng cho thay độ dài của mạch cacbon trong biodiesel ảnh hưởng đến khí thải Khi động cơ làm việc không tải mạch cacbon trong biodiesel không những làm tăng các chất độc hại trong khí thải mà còn làm cho hàm lượng co NO NOx tăng cao hơn so với diesel dầu mỏ. Khi động cơ làm việc có tải mạch cacbon trong biodiesel không những không ảnh hưởng xấu đến khỉ thải mà còn làm giảm đáng kể những chất độc hại như co NO NOX so với diesel dầu mỏ. Abstract This paper describes recent development on investigation of exhaust gas emission of diesel engine electric generator using petroleum diesel blended bio-diesel. The engine was tested on a series of diesel fuels blended with five additive levels 0 5 10 15 and 20 ofbio-dieselB-100 by volume . Results of B-100 produced by technology of I AMS on pilot lOOkg day can be blending all ratio from 5 to 20 with petroleum diesel and good ratio are 1015 . .