tailieunhanh - Bài thảo luận Trang bị điện trên ôtô

Bài thảo luận Trang bị điện trên ôtô do nhóm sinh viên phối hợp thực hiện. Nội dung bài trình bày nội dung chủ đề: Hãy nêu nguyên lý hoạt động của các sơ đồ mạch điện trên ôtô. Hy vọng đây là tài liệu tham khảo hữu ích cho bạn. | Trang bị điện trên ôtô BÀI THẢO LUẬN Nhóm: 1 Chủ đề thảo luận :Hãy nêu nguyên lý hoạt động của các sơ đồ mạch điện trên ôtô Sơ đồ :tiết chế không tiếp điểm Nguyên lý hoạt động: TH1 :khi dòng điện nhỏ (khởi động ) - khi bật khóa điện ,dòng điện từ acquy = a b c d e R1 f St ( vì dòng nhỏ nên st đóng lại) Nên dòng từ St đến R3 đến mass - đồng thời dòng tu acquy đến B -Tại a co dòng đi qua Đ1 đến ET1 – R10 – Wkt -Cũng tại đó dòng đến Bt1 ( do chênh lệch điện áp nên Tr1 mở) –Wkt - mas -tại b có dòng –R9 – Đ3-ET2- Tr2 mở (do chênh lệch điện áp)- T2 –về mass TH 2 : Dòng điện lớn dòng điện từ acquy = a b c d e R1 f St ( vì dòng lớn nên St mở).tại d –R4 – Bt3 – Tr3 mở( chênh lệch điện áp)-P Khi đó Tr2 vẫn dòng của P=Bt2 làm cho t2 đóng còn dòng nữa lam Bt1 cũng đóng lại. Vậy dòng đến D1 –ET1- R10-Wkt Sơ đồ :tiết chế không tiếp điểm (ic) B Cuén Stato Cuén R«tor A Bé n¾n ®iÖn M¸y ph¸t Tiet che ZD k + - T1 T2 F E R1 Nguyên lý hoạt động : TH1 : Khi dòng điện nhỏ Khi bật khóa k dòng | Trang bị điện trên ôtô BÀI THẢO LUẬN Nhóm: 1 Chủ đề thảo luận :Hãy nêu nguyên lý hoạt động của các sơ đồ mạch điện trên ôtô Sơ đồ :tiết chế không tiếp điểm Nguyên lý hoạt động: TH1 :khi dòng điện nhỏ (khởi động ) - khi bật khóa điện ,dòng điện từ acquy = a b c d e R1 f St ( vì dòng nhỏ nên st đóng lại) Nên dòng từ St đến R3 đến mass - đồng thời dòng tu acquy đến B -Tại a co dòng đi qua Đ1 đến ET1 – R10 – Wkt -Cũng tại đó dòng đến Bt1 ( do chênh lệch điện áp nên Tr1 mở) –Wkt - mas -tại b có dòng –R9 – Đ3-ET2- Tr2 mở (do chênh lệch điện áp)- T2 –về mass TH 2 : Dòng điện lớn dòng điện từ acquy = a b c d e R1 f St ( vì dòng lớn nên St mở).tại d –R4 – Bt3 – Tr3 mở( chênh lệch điện áp)-P Khi đó Tr2 vẫn dòng của P=Bt2 làm cho t2 đóng còn dòng nữa lam Bt1 cũng đóng lại. Vậy dòng đến D1 –ET1- R10-Wkt Sơ đồ :tiết chế không tiếp điểm (ic) B Cuén Stato Cuén R«tor A Bé n¾n ®iÖn M¸y ph¸t Tiet che ZD k + - T1 T2 F E R1 Nguyên lý hoạt động : TH1 : Khi dòng điện nhỏ Khi bật khóa k dòng từ acquy- B-cuộn roto –A-F Từ ac co dòng-R1-TR2 mở (do có dòng kích thích) –F-A-B (nuôi cuộn roto) Dòng điện nhỏ nên không đánh thủng được Zđ. TH2: Khi dòng lớn - Khi đóng khóa k dòng do dòng lớn nên Zđ bị đánh thủng-TR2 thời dòng qua R1 (dòng nho)-TR2-TR1 không có dòng kích thích nên đóng không co dòng đến cuộn roto nên dòng lại như ban đầu B Cuén Stator Cuén R«tor A Bé n¾n ®iÖn M¸y ph¸t TiÕt chÕ IC ZD k + - T1 T2 F E R1 Sơ đồ :mạch nạp điện ( xe huyndai) e f l r r l b r c r ¡c quy §Ìn b¸o n¹p Bé ®iÒu chØnh ®iÖn ¸p Cuén d©y kÝch tõ Cuén d©y stator Côm ®ièt B3 B Nguyên lý hoạt động TH1 khi dòng nhỏ -khi bật khóa ,dòng từ aq - L – cuộn roto của máy fat- mass -đồng thời co dong từ ac- L-L- cac R vào tr1 (1) -tiếp đó dòng từ aq – R – R –TR1 (2) => Kết hơp 1 va 2 lam cho tr1 mở Sơ đồ: Nguyên lý hoạt động TH 1: Khi dòng nhỏ: Khi bật khóa,dòng từ aq-IG-R- F- cuộn roto cua may fat (chua quay)-mass Đồng thời từ (dòng nhỏ nên p1 không bị hút xuống p2)-mass -ta