tailieunhanh - Nghiên cứu cấu trúc của hệ thống điều khiển phun xăng và đề xuất các giải pháp hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí

Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu về hệ thống điều khiển phun xăng điện tử để đề xuất phương án hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí. | Nghiên cứu cấu trúc của hệ thống điêu khiển phun xãng và đê xuất các giải pháp hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí This paper introduces methods to correct air-fuel ratio of gasoline injected engine based on the operation of electronic fuel injection control system and structural analysis of electronic control unit 1. Cơ sở lý thuyết về hệ thống điều khiển phun xãng điện tử Để xác định lượng nhiên liệu cần phun ta cần phải biết lưu lượng không khi đi vào động cơ í F __ fĩì Ty so khongkhil nhỉenlieu can tỉiiet Trong đó Fm. lượng nhiên liệu Am. lưu lượng không khí Am Av . Ad Av lưu lượng khi nạp tính bằng thể tích Ad khối lượng riêng của không khí. Lưu lượng thề tích không khí đi vào động cơ có thẻ được xác định theo biều thức RPM D AX--X í El 60 2 Trong đó RPM là tổc độ động cơ D khoảng chạy piston VE thể tích hiệu dụng Nếu động cơ có hệ thống lưu hồi khí thải exhaust gas recirculation - EGR lưu lượng thề tích khí luân hồi phải được trừ khỏi lưu lượng thể tích tính toán Av ARPM - Aegr Thông thường lượng nhiên liệu thực tế Gnf tại chể độ vận hành bình thường được tinh thông qua công thức G Gfil kl k2 ki Trong đó GfCb là lượng nhiên liệu cơ bản phụ thuộc sổ vòng quay n và lượng khí nạp Gk. k1t k2 k3 lần lượt là hệ số phụ thuộc nhiệt độ động cơ nhiệt độ nạp khí vị trí mở bướm ga. Tính toán độ rộng xung phun cơ bản Độ rộng xung phun cơ bản được xác định từ lưu lượng nhiên liệu Fm cần thiết và được điêu chỉnh theo các hệ sổ điều chỉnh tùy thuộc vào các điêu kiện vận hành của động cơ. Đẻ tạo được số liệu về lượng nhiên liệu cơ bản thông thường các hãng ôtô xuất phát từ tính toán lý thuyết. Sau khi xem xét các yểu tố ảnh hưởng và sổ liệu này sẽ được tôi ưu hóa nhờ thực nghiệm. Giá trị lượng nhiên liệu cơ bản phụ thuộc vào lượng khi nạp vào và tốc độ của động cơ Ta có Gnl f n G J Trước tiên ta xét đển quan hệ giữa Gk và Gnl Như chúng ta đã biết hệ số dư lượng không khí được tính theo công thức sau ThS. TRẦN THANH THƯỞNG T- G L0 Gk Gnl Lưu lượng không khí đi qua bướm ga và lượng nhiên

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.