tailieunhanh - Giáo trình thiết kế tàu lướt

Khi tàu chuyển động ở trạng thái nước tĩnh khối lượng của nó sẽ hoàn toàn cân bằng với lực thủy tĩnh. Ở chế độ này cũng bắt đầu xuất hiện lực nâng thủy động. Phương trình cân bằng năng lượng cho tàu đề cập sức cản tàu và máy đẩy tàu nhằm chiến thắng sức cản đó. Năng lượng cấp cho máy đẩy tàu có nguồn từ máy chính lắp trên tàu. Chúng ta lần lượt xem xét sức cản vỏ tàu khi tàu chạy trong nước, công suất cần thiết của máy chính cần cấp và thiết bị. | MỤC LỤC LỜI MỞ ĐAU Phần I ĐẶC ĐIỂM thiết kế tàu lướt Chương I khái niệm chung VỂ tàu lướt Chế đô chuyển động và hình dáng thân tàu Phân loại tàu lướt đặc điểm kiến trúc và bố trí của Chương II THUỶ động LựC và tính hàng hải của tàu lướt Sự phân bố tốc độ và áp suất của dòng chảy dưới bề mặt lướt. 15 Lực nâng thuỷ động và sức Các đặc trưng thuỷ động lực không thứ Tính các đặc trưng thuỷ động của tàu Tính hàng hải của tàu ChươngIII thiết kế sơ bộ Giới thiêu Xác định trọng lượng tàu .32 Trọng tâm tàu .33 Lựa chọn các kích thước chủ yếu và các tỷ số giữa Xác định gần đúng tốc độ tàu lướt và công suất cần thiết cho động Chương IV thiết kế các yếu Tố hình dáng thân tàu lướt Tàu lướt có dạng hông vát nhọn không có kết cấu nhảy Ca-nô lướt có kết cấu đáy nhảy Hình dáng sườn kiểu chữ V nhọn re-đan Khuynh hướng phát triển của các tàu lướt hiên Chương I KHÁI NIỆM CHUNG VỂ TÀU LƯỚT Chế độ chuyển động và hình dáng thân tàu lướt Khi tàu chuyển động ở trạng thái nước tĩnh khối luợng của nó sẽ hoàn toàn cân bằng với lực thuỷ tĩnh. ở chế độ này cũng bắt đầu xuất hiên lực nâng thuỷ động. Tốc độ chuyển động của tàu càng lớn lực nâng thuỷ động của tàu càng lớn. Thành phần lực này tỏ ra có ảnh hưởng rất lớn đến sự thay đổi chiều chìm và độ chúi của tàu. Phụ thuộc vào tỷ số giữa lực nâng thuỷ động và thuỷ động mà ta có thể phân biêt 3 chế độ chuyển động sau đây của tàu lướt chế độ bơi chế độ quá độ chế độ lướt. Chế độ bơi ở chế độ này các thành phần lực nâng thủy động tỏ ra có ảnh hưởng không đáng kể đến chiều chìm của tàu khi chuyển động. ở chế độ bơi thực tế tàu sẽ được cân bằng bởi trọng lượng thân tàu với lực nâng thuỷ tĩnh mà nó sẽ được biểu diễn bằng định luật ác-si-mét Dg ở đây D - khối lượng của tàu kg g- gia tốc trọng trường m s2 V- lượng chiếm nước thể tích của tàu m3 Y- trọng lượng riêng của nước kg .