tailieunhanh - Bài thuyết trình: Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ
Bài thuyết trình "Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ" trình bày về quá trình thay đổi khí trong động cơ hai kỳ để đảm bảo được sự hoạt động tốt thì cần phải tìm hiểu cụ thể chức năng nhiệm vụ và cấu tạo của động cơ từ đó rút ra cánh hoạt động để làm cho động cơ chạy một cách tốt nhất. nội dung bài thuyết trình để nắm bắt đầy đủ nội dung chi tiết. | ĐẶT VẤN ĐỀ Quá trình thay đổi khí có nhiệm vụ là làm cho quá trình công tác trong động cơ, “Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ”. Đảm bảo thải sạch và nạp đầy Các xupap phải kín khít, tránh để lọt khí trong quá trình nén và giản nở, độ mở phải lớn để dòng khí dễ lưu thông NHIỆM VỤ CỦA QUÁ TRÌNH : YÊU CẦU LÀM VIỆC: Các xupap phải đóng mở phải đúng thời điểm quy định . Hệ thống phải làm việc êm dịu, tin cậy, công chi phí thấp. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC : Trong quá trình làm việc, mặt nấm xupap chịu phụ tải động và phụ tải nhiệt rất lớn. Lực khí thể tác dụng trên diện tích mặt nấm xupap có thể lên đến N, trong động cơ cường hóa và tăng áp, lực này có thể tăng đến nữa mặt nấm xupap luôn luôn va đập mạnh với đế xupap nên rất dễ biến dạng. Do xupap trực tiếp tiêp xúc với khí cháy nên xupap còn phải chịu nhiệt độ rất cao. Nhiệt độ của xupap thải trong động cơ xăng thường đạt 800-850 0C, trong động cơ diezel là . | ĐẶT VẤN ĐỀ Quá trình thay đổi khí có nhiệm vụ là làm cho quá trình công tác trong động cơ, “Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ”. Đảm bảo thải sạch và nạp đầy Các xupap phải kín khít, tránh để lọt khí trong quá trình nén và giản nở, độ mở phải lớn để dòng khí dễ lưu thông NHIỆM VỤ CỦA QUÁ TRÌNH : YÊU CẦU LÀM VIỆC: Các xupap phải đóng mở phải đúng thời điểm quy định . Hệ thống phải làm việc êm dịu, tin cậy, công chi phí thấp. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC : Trong quá trình làm việc, mặt nấm xupap chịu phụ tải động và phụ tải nhiệt rất lớn. Lực khí thể tác dụng trên diện tích mặt nấm xupap có thể lên đến N, trong động cơ cường hóa và tăng áp, lực này có thể tăng đến nữa mặt nấm xupap luôn luôn va đập mạnh với đế xupap nên rất dễ biến dạng. Do xupap trực tiếp tiêp xúc với khí cháy nên xupap còn phải chịu nhiệt độ rất cao. Nhiệt độ của xupap thải trong động cơ xăng thường đạt 800-850 0C, trong động cơ diezel là 500-600 0C. Nhất là trong kỳ thải, nấm và thân xupap phải tiếp xúc với dòng khí thải có nhiệt độ rất cao, vào khoảng 700-900 0C đối với động cơ diezel còn ở động cơ xăng thì cao hơn 1100-1200 0C. hơn nữa tốc độ dòng khí thải rất lớn, mới bắt đầu thải cơ thể đạt được 400-600 m/s nên khiến cho xupap nhất là xupap xả thường dễ bị quá nóng và bị dòng khí ăn mòn. Ngoài ra trong nhiên liệu có lưu huỳnh nên khi cháy tạo axit ăn mòn mặt nấm xupap. Vì vậy vật liệu dùng để chế tạo xupap phải có sức bền cơ học cao, chịu nhiệt tốt, chống được ăn mòn hóa học và hiện tượng xâm thực của dòng khí thải có nhiệt độ cao. TÌM HIỂU CẤU TẠO HỆ THỐNG TRAO ĐỔI KHÍ . * ĐỊNH HƯỚNG GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ TRÊN TÌM HIỂU HẾ THỐNG QUÉT THẢI VÀ HỆ THỐNG ÁP DỤNG NHIỀU TÌM HIỂU HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THƯỚC CÁC CỬA QUÉT VÀ THẢI TÌM HIỂU DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH KẾT LUẬN GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ Trong động cơ hai kỳ, quá trình và nạp đầy môi chất mới vào xilanh chỉ chiếm khoảng 1200 đến 1500 góc quay trục khuỷu. Quá trình thải trong động cơ hai kỳ
đang nạp các trang xem trước
