tailieunhanh - Khai thác cảng

TIÊU CHUẨN THỜI GIAN NGHỈ Thời gian nghỉ của công nhân phụ thuộc vào loại công việc: - Đối với công việc nhẹ như khâu buộc bao bì, làm sạch hầm tàu và toa xe, tháo móc công cụ mang hàng lấy tỷ lệ 7%. - Công việc vừa như xách tay một trọng lượng dưới 8kg với khoảng cách | Người biên soạn ThS. Bùi Thanh Tùng ThS. Lê Thị Nguyên ThS. Phạm Thị Bạch Hường ThS. Trần Văn Lâm Tổ quản lý và khai thác cảng Đại Học Hàng Hải Việt Nam CHƯƠNG 4 CÂN ĐỐI NHÂN LỰC TRONG CÁC KHÂU XẾP DỠ Ở CẢNG . TIÊU CHUẨN THỜI GIAN TRONG MỘT CA LÀM VIỆC . PHÂN TÍCH THỜI GIAN LÀM VIỆC TRONG CA - Thời gian tác nghiệp trong một ca TtN Tca - Tng h Trong đó Tng là thời gian ngừng việc trong một ca Tng tcK tpv tnt tnc h - Hệ số sử dụng thời gian làm việc kt T Tp .100 Tca - Hệ số lãng phí thời gian trong một ca k -ST .100 ip T z ì ca XT Tổng mất mát thời gian làm việc và làm việc không năng suất ZT ÍT T0 ÍT T0 míT T0 j-T -i-T -i-T -i-T flit Th - TCK - TCK Tpv - Tpv Tnc - Tnc TCN TKT Ttc Tkq h . TIÊU CHUẨN THỜI GIAN TRONG MỘT CA LÀM VIỆC Thời gian làm việc so với thời gian của một ca biểu thị bằng phụ thuộc vào loại hàng quá trình xếp dỡ và công cụ lao động cơ giới thô sơ - Công việc chuẩn bị và kết thúc chiếm 3 6 4 7 - Phục vụ tổ chức và kỹ thuật chiếm 1 9 3 6 - Ngừng tác nghiệp chiếm 3 3 8 3 - Nghỉ giải lao và nghỉ cần thiết riêng cho công nhân chiếm 2 4 6 - Thời gian tác nghiệp chiếm 78 6 87 6 . . TIÊU CHUẨN THỜI GIAN NGHỈ Thời gian nghỉ của công nhân phụ thuộc vào loại công việc - Đối với công việc nhẹ như khâu buộc bao bì làm sạch hầm tàu và toa xe tháo móc công cụ mang hàng lấy tỷ lệ 7 . - Công việc vừa như xách tay một trọng lượng dưới 8kg với khoảng cách 60m một người nâng trọng lượng dưới 30kg hoặc hai người nâng 80kg lên độ cao dưới 1 6m lấy 8 -í 10 . Copyright buisytrung@ Trangl Người biên soạn ThS. Bùi Thanh Tùng ThS. Lê Thị Nguyên ThS. Phạm Thị Bạch Hường ThS. Trần Văn Lâm Tổ quản lý và khai thác cảng Đại Học Hàng Hải Việt Nam - Công việc nặng như hai người chất một trọng lượng 80kg hoặc nhẹ hơn nhưng cồng kềnh kích thước lớn hơn hoặc lăn thùng cuộn đẩy hàng nặng xếp dỡ hàng bụi trong hầm tàu lấy 11 13 . - Công việc rất nặng như xếp dỡ axit hợp chất độc hại lấy 14 15 Ngoài ra tiêu chuẩn thời gian nghỉ còn phụ thuộc vào mức độ ảnh .

• Kinh tế học
• Khai thác cảng
• giáo trình Khai thác cảng
• tài liệu Khai thác cảng
• khoa học giáo dục
• kinh tế phát triển
• kinh tế vĩ mô
• Bài tiểu luận
• Quy trình khai thác cảng
• Tìm hiểu quy trình khai thác cảng
• Khai thác các loại hàng qua cảng
• Thực trạng khai thác cảng
• Phân tích kết quả kinh doanh
• Đề tài xác định kết quả kinh doanh
• Chất lượng dịch vụ khai thác cảng
• Dịch vụ khai thác cảng
• Khóa luận tốt nghiệp quản trị kinh doanh
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kinh tế
• Đặc tính cảng
• Hiệu quả khai thác cảng
• Khai thác cảng container Việt Nam
• Xây dựng cảng biển
• Hệ thống cảng biển
• Khai thác cảng biển
• Tác động môi trường trong xây dựng cảng biển
• Bảo vệ môi trường cảng biển
• Hiệu quả cảng
• Khai thác cảng container
• Năng lực cạnh tranh của cảng
• Mô hình cấu trúc tuyến tính
• Quản lý và khai thác cảng
• Chi phí đầu tư xây dựng cảng
• Quy cách hàng hóa
• Xây dựng quy trình công nghệ xếp dỡ
• Lập kế hoạch giải phóng tàu
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kinh tế
• Hiệu quả khai thác cảng container
• Cảng container tại Việt Nam
• Tìm hiểu về Tân cảng Cái Mép
• Bài thuyết trình Về Tân cảng Cái Mép
• Quy trình khai thác Tân cảng Cái Mép
• Hình ảnh Tân cảng Cái Mép
• Cấu tạo Tân cảng Cái Mép
• Hàng hóa của Tân cảng Cái Mép
• Khóa luận tốt nghiệp
• Quản trị kinh doanh
• Quản trị Logistics
• Chuỗi cung ứng
• Quá trình khai thác tại cảng SSIT
• Vận tải hàng không
• Cảng hàng không
• Khai thác cảng hàng không
• Tài chính cảng hàng không
• Kinh doanh hàng không
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Quy hoạch cảng
• cảng hiện đại
• Dự báo lượng hàng vận tải biển
• Các loại tai nạn tại cảng biển
• Tai nạn lao động
• Tai nạn giao thông đường thủy
• Hoạt động khai thác cảng biển Việt Nam
• Tai nạn ở cảng biển
• Kinh doanh cảng container
• Năng lực cạnh tranh
• Thang đo likert 5 điểm
• Dịch vụ hàng hải
• Quản lý cảng hàng không
• Cảng hàng không quốc tế Cát Bi
• Dịch vụ hàng không
• Hội nhập quốc tế
• Tăng trưởng kinh tế
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Kinh tế
• Lòng trung thành khách hàng
• Dịch vụ khai thác cảng biển
• Tân Cảng Cát Lái
• Luận văn tốt nghiệp
• Khai thác vận tải
• Luận văn tốt nghiệp Khai thác vận tải
• Vận tải đa phương thức
• Khai thác depot hàng lạnh
• Đepot Mỹ Thủy
• Du lịch hàng không
• Nghị định số 102 2015 NĐ CP
• Sử dụng cảng hàng không
• Luật Hàng không dân dụng Việt Nam
• Phát triển kinh tế Việt Nam
• Mô hình dự báo lượng hàng container
• Công tác quản lý cảng biển
• Cảng Cát Lái
• Nâng cao năng lực khai thác cảng
• Xu hướng thương mại hóa
• Hoạt động khai thác cảng hàng không
• Kinh tế hàng không
• Vận chuyển hàng không
• Thông báo số 341 TB VPCP
• Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng
• Ý kiến kết luận của Thủ tướng
• Quản lý sân bay
• Khai thác sân bay
• Nghị định số 37 2017 NĐ CP
• Số 37 2017 NĐ CP
• Nghị định số 37 2017
• Kinh doanh khai thác cảng biển
• Tóm tắt Luận văn Thạc sỹ Kế toán
• Hoàn thiện hệ thống kiểm soát nội bộ
• Hệ thống kiểm soát nội bộ
• Tăng cường quản lý tài chính
• Quản lý tài chính
• TCT Khai thác Cảng hàng không Miền Bắc