tailieunhanh - Luận văn:Nghiên cứu chế tạo rô-tuyn tay lái của xe tải 2,5 tấn trên máy CNC

Dùng 1 bơm áp suất vận hành bằng tay lắp vào bình nước phụ , không thể theo dõi được lỗ rò trong hệ thống làm mát. Đau đầu . Vậy đổ nước hàng ngày và theo dõi xem sao. Kết quả khoảng 3 ngày 1 lít nước bay hơi không rõ nguyên do. Sau khi rửa sạch máy ( em tự rửa chứ không tin tưởng các điểm rửa xe-hơn nữa cách theo dõi chính xác nhất là tự rửa và tự theo dõi) ,em phát hiện các lỗ hở rất nhỏ trên các cút nước được làm bằng nhựa ,nơi. | 1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐOÀN KIM SƯƠNG NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO RÔ-TUYN TAY LÁI CỦA XE TẢI 2 5 TẤN TRÊN MÁY CNC Chuyên ngành CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY Mã số TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Đà Nằng - Năm 2011 2 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học TRẦN XUÂN TÙY Phản biện 1 . Phản biện 2 . Luận văn sẽ được bảo vệ tại Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp thạc sỹ kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nằng vào ngày . tháng . năm 2011 Có thể tìm hiểu luận văn tại - Trung tâm Thông tin - Học liệu Đại học Đà Nằng. - Trung tâm Học liệu Đại học Đà Nằng. 3 MỞ ĐẦU 1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Năm 2004 thủ tướng phê quyết định 177 2004 QĐ-TTg về Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010 tầm nhìn 2020 với mục tiêu hàng đầu là tăng giá trị sản xuất trong nước tiến đến phát triển thương hiệu Việt. Tuy nhiên hầu hết các mục tiêu đặt ra đều không đạt yêu cầu trong đó mục tiêu chính của kế hoạch phát triển lại trở thành điểm yếu nhất của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Việc đầu tư hoặc kêu gọi đầu tư sản xuất phụ tùng linh kiện phục vụ sản xuất lắp ráp ô tô không hấp dẫn do không thể mang lại hiệu quả. Ngay cả xuất khẩu phụ tùng sang các nước trong khu vực các doanh nghiệp đầu tư tại Việt Nam cũng ít có lợi thế cạnh tranh vì không có chuyển giao công nghệ tiên tiến từ nước ngoài là chuyển giao về mặt lý thuyết nguyên lý chế tạo và hoạt động làm thế nào để làm được loại chi tiết đó vì sao phải làm bằng loại vật liệu này mà không làm bằng vật liệu khác thiết kế như thế nào để có công suất động cơ là ngần này thiết kế như thế nào để dễ bảo dưỡng và sửa chữa trước khi tính đến thiết kế nội thất và thiết kế kiểu dáng sâu hơn nữa là vật liệu chế tạo được làm như thế nào. Vì vậy để tăng tỷ lệ nội địa hóa Nhà nước phải có điều kiện ưu đãi với nhà đầu tư để đổi lại việc họ chuyển giao công nghệ hiện tại cho Việt Nam. Đến thời điểm hiện tại tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước đạt con số rất thấp đặc biệt là những chi tiết và .