tailieunhanh - Bài giảng Sửa chữa đường ô tô - Chương 3

Bài giảng Sửa chữa đường ô tô - Chương 3: Điều tra, đánh giá tình trạng mặt đường, giới thiệu các nội dung: khái niệm chung, đánh giá chất lượng chạy xe của mặt đường, hệ thống quản lý mặt đường. | Chưiơng 3 ĐIỀU TRA ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG MẶT ĐƯỜNG II . Khái niệm chung o Trong quá trình sử dụng do tác dụng trùng phục của xe chạy và của các nhân tố tự nhiên nên tính năng sử dụng của nó bị xâu đi liên tục kết cấu mặt đường dần dần xuất hiện các hiện tượng biến dạng và cuối cùng đi tới trạng thái hư hỏng. Đe có căn cứ quyết định các biện pháp bảo dưỡng sửa chữa và tiến hành thiết kế tăng cường hoặc cải tạo cần phải tiến hành điều tra phân tích tình trạng mặt đường hiện có. Tính năng. sử dụng Ềỏa mạL đjuêng bao gề-m ba màt Năng lực chịu tải của kết câu mặt đường Chất lượng chạy xe của mặt đường Năng lực chống trơn trượt . Đánh giá chÊt lượng chạy xe của mặt đường o Năng lực phục vụ của mặt đ ờng Chất l Ợng chạy xe hoặc mức độ êm thuận do mặt đ ờng tạo ra được gọi là năng lực phục vụ của mặt đ ờng. Có the to chức một nhóm cho điếm đánh giá. Tong hợp điểm đánh giá thu đ Ợc một điếm cho TB được gọi là cấp đánh giá năng lực phục vụ PSR Present Serviceability Rating . Ngoài việc cho điểm các người nhận xét đánh giá còn cân cho câu trả lời đôi với câu hỏi mặt đường với trạng thái như vậy có thê chấp nhận được không 3 Qua phân tích ng ời ta thấy nhân tố chủ yếu về tình trạng đ ờng sá có ảnh h ởng đến năng lực phục vụ của mặt đ ờng là độ bang phang 95 do đó độ bằng phang trở thành yếu tố quan trọng nhất dùng để đánh giá năng lực phục vụ của mặt đ ờng và việc đo độ bằng phang của cũng trở thành nội dung chủ .