tailieunhanh - Ebook Cấu tạo và sửa chữa động cơ ô tô - xe máy: Phần 2 - NXB Lao động & Xã hội

 Phần 2 cuốn sách "Cấu tạo và sửa chữa động cơ ô tô - xe máy" cung cấp những nội dung chính sau: Sửa chữa hệ thống làm mát; sửa chữa hệ thống nhiên liệu điêzen; sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng; kiểm tra chẩn đoán những sai hỏng của hệ thống phun xăng điện tử; các thông số kỹ thuật dùng cho sửa chữa động cơ ô tô. | CẤU TẠO VÀ SỬA CHỪA ĐỘNG co Õ TÔ - XE MÁY MÃ BÀI M4 -6 TÊN BÀI SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÀM MÁT Thời gian giờ Lý thuyết 4 Thực hành 28 I. TÁC DỤNG VÀ PHÂN LOẠI Tác dụng Hệ thống làm mát có tác dụng làm giảm nhiệt độ của các chi tiết máy bị nóng lên trong quá trình làm việc giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Nhanh chóng đưa nhiệt độ động cơ từ nhiệt độ môi trường lên nhiệt độ làm việc khi động cơ khởi động. . Phân loại Hệ thống làm mát có 2 loại - Làm mát bàng không khí Được sử dụng trên các động cơ cỡ nhỏ và các loại ô tô chạy ở những vùng sa mạc. Nhiệt độ của động cơ trực tiếp toả ra ngoài không khí vì vậy ở thân và nắp máy có những cánh toả nhiệt để tăng diện tích truyền nhiệt ra ngoài không khí. - Làm mát bằng nước có 2 loại Loại đối lưu tự do. Loại đối lưu cưỡng bức. a Hệ thống làm mát kiều đôi lưu tự dư - Cấu tạo hình - Nguyên lý làm việc Do sự chênh lệch về nhiệt độ dẳn đến sự chênh lệch trọng lượng riêng của nước làm cho nước tuần hoàn trong hệ thống. Nước trong áo nước khi nóng lên trọng lượng riêng giảm nước theo đường nước ra két làm mát ở đây nước được làm mát trọng lượng riêng của nước lại tăng lên và theo đường nước vào áo nước. Cứ như vậy nước được tuần hoàn theo hệ thống. .