tailieunhanh - Khả năng áp dụng mô hình vật lý trong nghiên cứu xói chân đê biển ở Việt Nam

Xói chân đê biển trong bão có thể gây ra mất ổn định của đê biển, không đảm bảo chức năng bảo vệ vùng đất phía sau, gây thiệt hại về con người, cơ sở vật chất và những giá trị khác. Từ lâu mô hình vật lý đã được áp dụng trong nghiên cứu xói chân đê biển, tuy nhiên ở Việt Nam những nghiên cứu này còn hạn chế. Tham khảo bài viết "Khả năng áp dụng mô hình vật lý trong nghiên cứu xói chân đê biển ở Việt Nam" để nắm bắt nội dung chi tiết. | Research on scour of sea dyke using physical model Le Hai Trung1 Nguyen Quang Luong1 Le Xuan Roanh1 Abstract Scouring of dyke toe in during storm can cause instability of the dyke and no longer work properbly protecting land areas behind resulting in loss and damage in infrastructure people culture and others. For years physical model has been applied in researching scour however study in this topic in Vietnam is still liminted in either quanlity or quantity. This report is to introduce possibility of using physical model with wave flume to study scour at Vietnamese dyke toe and also to present some results attained from a number of experiments which were conducted at the Intergrated Hydraulics Laboratory Water Resources University. Results based on physical model test together with field measurements will be good foundation for a new guidline in Designing sea dyke for Vietnam. Khả năng áp dụng mô hình vật lý trong nghiên cứu xói chân đê biển ở Việt Nam Lê Hải Trung1 Nguyễn Quang Lương1 Lê Xuân Roanh1 Tóm tắt Xói chân đê biển trong bão có thể gây ra mất ổn định của đê biển không đảm bảo chức năng bảo vệ vùng đất phía sau gây thiệt hại về con người cơ sở vật chất và những giá trị khác. Từ lâu mô hình vật lý đã được áp dụng trong nghiên cứu xói chân đê biển tuy nhiên ở Việt Nam những nghiên cứu này còn hạn chế. Báo cáo này giới thiệu về khả năng áp dụng mô hình vật lý trong máng sóng trong nghiên cứu xói chân đê biển Việt Nam và trình bày một số kết quả thực nghiệm đạt được dựa trên các thí nghiệm đã tiến hành tại Phòng Thí nghiệm Thuỷ lực Tổng hợp Đại học Thuỷ lợi. Kết quả nghiên cứu dựa trên các thí nghiệm mô hình vật lý cùng với các đo đạc quan trắc sẽ góp phần xây dựng tiêu chuẩn thiết kế đê biển Việt Nam trong thời gian tới. 1. Giới thiệu chung Đường bờ Việt Nam kéo dài khoảng hơn 3000 km từ Bắc xuống Nam dọc bờ biển là các thành phố lớn trung tâm kinh tế công nghiệp với mật độ dân số cao. Hệ thống đê biển đóng một vai trò quan trọng bảo vệ những vùng kinh tế .