tailieunhanh - Tờ trình số 4174/TTr-BGTVT

Tờ trình số 4174/TTr-BGTVT về dự thảo nghị định quy định xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam do Bộ Giao thông vận tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số 4174 TTr-BGTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Hà Nội ngày 23 tháng 6 năm 2009 TỜ TRÌNH CHÍNH PHỦ VỀ Dự THẢO NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH XE Ô TÔ CỦA NGƯỜI NƯỚC NGOÀI ĐĂNG KÝ TẠI NƯỚC NGOÀI CÓ TAY LÁI Ở BÊN PHẢI THAM GIA GIAO THÔNG TẠI VIỆT NAM Thực hiện Chương trình xây dựng nghị định của Chính phủ năm 2009 theo sự phân công của Chính phủ Bộ Giao thông vận tải đã chủ trì phối hợp với các cơ quan hữu quan xây dựng Dự thảo Nghị định quy định xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam sau đây gọi chung là Dự thảo Nghị định . Bộ Giao thông vận tải xin trình Chính phủ Dự thảo Nghị định. I. SỰ CẦN THIẾT VÀ CĂN CỨ PHÁP LÝ BAN HÀNH NGHỊ ĐỊNH Hiện nay đa số các quốc gia dùng luật giao thông bên phải tay lái bên trái nhiều quốc gia trước đây theo hệ bên trái cũng chuyển qua bên phải. Các nước nằm trong khối thịnh vượng chung một số thuộc địa cũ của Anh Singapore Malaysia Ẫn độ . và một số quốc gia ở Nam Phi còn dùng xe tay lái ở bên phải giao thông bên trái . Ngoài ra Nhật Bản Thái Lan là trường hợp đặc biệt mặc dù không thuộc khối thịnh vượng chung nhưng sử dụng tay lái ở bên phải. Toàn cộng đồng Châu Âu hiện nay dùng xe tay lái ở bên trái duy nhất chỉ có Anh là dùng xe tay lái ở bên phải. Trước nhu cầu hội nhập về kinh tế phát triển hoạt động du lịch thì việc cho phép các phương tiện tay lái bên phải của người nước ngoài tham gia giao thông tại Việt Nam là cần thiết. Luật Giao thông đường bộ năm 2001 quy định tại điểm c khoản 1 Điều 48 Tay lái của xe ôtô ở bên trái của xe . Tuy nhiên Luật Giao thông đường bộ năm 2008 được Quốc hội thông qua ngày 13 tháng 11 năm 2008 đã quy định tại điểm c khoản 1 Điều 53 Trường hợp xe ôtô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ . Đây chính là căn cứ pháp lý ban hành Nghị định này. Do sự khác biệt giữa loại phương tiện ô tô có tay lái .