tailieunhanh - Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển

Nội dung cần nắm được: 1- Các phương thức thuê tàu 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các công ước quốc tế và quy định của Việt Nam 4- Các điều khoản trong VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở | Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển Nội dung cần nắm được: 1- Các phương thức thuê tàu 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các công ước quốc tế và quy định của Việt Nam 4- Các điều khoản trong VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển I- Ưu nhược điểm của VTB 1- Ưu điểm đầu tư cơ sở hạ tầng thấp năng lực chuyên chở lớn giá thành VTB thấp 2- Nhược điểm Tốc độ thấp: 14 20 hải lý/h Nhiều rủi ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB Tàu buôn (merchant ships) Cảng biển (ports) 1- Tàu buôn khái niệm Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành khách vỡ mục đích thương mại đặc trưng đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển Tên tàu Chủ tàu Cảng đăng ký của tàu Mớn nước của tàu (draught) Mớn nước khi tàu không hàng Mớn nước khi tàu có hàng Vạch xếp hàng (Load line) – vạch Plimsoll ®Æc tr­ng kinh tÕ kü thuËt cña tµu biÓn Đéng c¬ tµu Träng l­îng cña tµu (displacement) 100 CB = 2,83 m³ D = M/35 Träng l­îng nhÑ (LD – light displacement) Träng l­îng nÆng (HD – heavy displacement) HD = LD + träng l­îng hµng hãa vµ vËt phÈm cung øng ®Æc tr­ng kinh tÕ kü thuËt cña tµu biÓn -Träng t¶i cña tµu (carrying capacity) Träng t¶i tßan phÇn (DWC) = HD – LD Träng t¶i tÞnh (DWCC) = DWC – träng l­îng vËt phÈm cung øng Dung tÝch ®ăng ký cña tµu (register tonnage) Dung tÝch ®ăng ký toµn phÇn (GRT - Gros Register Tonage) Dung tÝch ®ăng ký tÞnh (NRT - Net Register Tonage) NRT = GRT – dung tÝch c¸c phßng ăn ë, gi¶i trÝ, buång m¸y hoa tiªu ®Æc tr­ng kinh tÕ kü thuËt cña tµu biÓn -Dung tÝch chøa hµng cña tµu (cargo space – CS) CS hµng bao kiÖn CS hµng rêi HÖ sè xÕp hµng cña tµu (coefficient loading – CL) CL = CS / DWCC HÖ sè xÕp hµng cña hµng (stowage factor - SF) Lµm thÕ nµo ®Ó xÕp hµng tèi ­u ? CL = SF Sgk ®Æc tr­ng kinh tÕ kü thuËt cña tµu biÓn KÝch th­íc cña tµu: ChiÒu dµi: chiÒu dµi toµn bé vµ chiÒu dµi theo mín n­íc . | Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển Nội dung cần nắm được: 1- Các phương thức thuê tàu 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các công ước quốc tế và quy định của Việt Nam 4- Các điều khoản trong VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển I- Ưu nhược điểm của VTB 1- Ưu điểm đầu tư cơ sở hạ tầng thấp năng lực chuyên chở lớn giá thành VTB thấp 2- Nhược điểm Tốc độ thấp: 14 20 hải lý/h Nhiều rủi ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB Tàu buôn (merchant ships) Cảng biển (ports) 1- Tàu buôn khái niệm Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành khách vỡ mục đích thương mại đặc trưng đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển Tên tàu Chủ tàu Cảng đăng ký của tàu Mớn nước của tàu (draught) Mớn nước khi tàu không hàng Mớn nước khi tàu có hàng Vạch xếp hàng (Load line) – vạch Plimsoll ®Æc tr­ng kinh tÕ kü thuËt cña tµu biÓn Đéng c¬ tµu .