tailieunhanh - Đề thi & đáp án lý thuyết Công nghệ ô tô năm 2012 (Mã đề LT47)

Đề thi lý thuyết Công nghệ ô tô năm 2012 (Mã đề LT47) sau đây có nội dung đề gồm 3 câu hỏi với hình thức thi viết và thời gian làm bài trong vòng 105 phút. Ngoài ra tài liệu này còn kèm theo đáp án hướng dẫn giúp các bạn dễ dàng kiểm tra so sánh kết quả được chính xác hơn. và thử sức mình với đề thi nghề này nhé. | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT47 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) ĐỀ BÀI Câu 1: (3 điểm) - Điền chú thích (theo sơ đồ). - Trình bày nguyên lý hoạt động của bơm dầu kiểu bánh răng một cấp ăn khớp ngoài. Các thông số nào của bơm ảnh hưởng đến áp suất dầu bôi trơn? Câu 2: (2 điểm) Vẽ hình, trình bày công dụng, hoạt động của cơ cấu khóa chung trong hộp số cơ khí trên ô tô. Câu 3: (2 điểm) Vẽ sơ đồ và trình bày nguyên lý hoạt động của mạch điện quạt làm mát loại thường đóng trên xe Toyota. Ngày .thángnăm 2012 HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ DUYỆT 1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT47 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) Câu I. Phần bắt buộc 1 - Điền chú thích (theo sơ đồ). Nội dung Điểm 3 1 - Trình bày nguyên lý hoạt động của bơm dầu kiểu bánh răng một cấp ăn khớp ngoài. Các thông số nào của bơm ảnh hưởng đến áp suất dầu bôi trơn? - Sơ đồ cấu tạo: 1. thân bơm 2. bánh răng bị động 3. rãnh giảm áp 4. bánh răng chủ động 5. đường dầu ra 6. đường dầu vào 7. đệm làm kín 8. nắp van điều chỉnh 9. tấm đệm điều chỉnh 10. lò xo 11. van bi - Hoạt động: Khi bánh răng chủ động 4 (được dẫn động từ trục khuỷu hay trục cam) quay làm bánh răng bị động 2 ăn khớp với nó quay theo (hai bánh răng này quay ngược chiều nhau). Dầu từ đường dầu áp thấp 6 được hai bánh răng bơm dầu guồng sang đường áp suất cao 5 theo chiều mũi tên. Để tránh hiện tượng ép dầu giữa các bánh răng của bánh răng 2 và 4 khi ăn khớp, trên mặt đầu của nắp bơm dầu có rãnh triệt áp 3. Van an toàn gồm lò xo 10 và bi cầu 11. Khi áp suất trên đường ra vượt quá áp suất cho phép, áp lực dầu thắng sức căng lò xo 10 mở bi .