tailieunhanh - Thí nghiệm lỹ thuật điện - Bài 2

ÐỘNG CÕ MỘT CHIỀU PHẦN 1: MỤC ÐÍCH THÍ NGHIỆM Sau khi hoàn tất bài thí nghiệm Anh (chị) có thể sử dụng DC Motor module ðể minh họa và giải thích các ðặc tính vận hành của ðộng cõ một chiều. PHẦN 2: TÓM TẮT LÝ THUYẾT Sõ ðồ nguyên lý của ðộng cõ ðiện một chiều ðõn giản ðýợc minh họa ở hình 2-1. Khi Stator ðýợc cung cấp nãng lýợng ðiện bởi một nguồn DC riêng, cố ðịnh hoặc thay ðổi, lúc này ðộng cõ ðýợc xem là ðộng cõ kích từ ðộc lập. Dòng ðiện chảy trong cuộn dây Stator. | PHÒNG THÍ NGHIỆM KỸ THUẬT ĐIỆN BÀI 2 ĐỘNG Cơ MỘT CHIỀU PHẦN 1 MỤC ĐÍCH THÍ NGHIỆM Sau khi hoàn tất bài thí nghiệm Anh chị có thể sử dụng DC Motor module để minh họa và giải thích các đặc tính vận hành của động cơ một chiều. PHẦN 2 TÓM TẮT LÝ THUYẾT Sơ đồ nguyên lý của động cơ điện một chiều đơn giản đuợc minh họa ở hình 2-1. Hình 2-1 Khi Stator đuợc cung cấp nãng luợng điện bởi một nguồn DC riêng cô định hoặc thay đổi lúc này động cơ đuợc xem là động cơ kích từ độc lập. Dòng điện chảy trong cuộn dây Stator đuợc gọi là dòng kích từ bởi vì dòng điện này đuợc dùng để tạo ra từ truờng phần cảm. Môi quan hệ điện cơ của động cơ DC có thể đuợc hiểu thông qua sơ đồ mạch tuơng đuơng ở hình 2-2. Hình 2-2 Trong mạch này EA điện áp phần ứng là điện áp đặt lên các chổi than IA là dòng điện qua chổi than hay còn gọi là dòng điện phần ứng RA là điện trở giữa GIÁO TRÌNH THỰC TẬP KỸ THUẬT ĐIỆN 2 Trang 15 PHÒNG THÍ NGHIỆM KỸ THUẬT ĐIỆN các chổi than điện trở phần ứng . ERA là điện áp rơi trên điện trở phần ứng. Khi rotor quay sức phản điện Ecemf tỉ lệ thuận với tốc độ động cơ được sinh ra. Động cơ sản sinh ra mômen T tỉ lệ thuận với dòng điện phần ứng IA chảy qua động cơ. Các đặc tính vận hành của động cơ dựa trên cơ sở các công thức tính tốc độ và mômen được cho ở bên dưới. n K1 x Ecemf và T K2 x Ia Với K1 là hằng số có đơn vị r min V K2 là hằng số có đơn vị Nm A Khi điện áp Ea được đặt vào phần ứng của động cơ DC trong trường hợp không tải dòng điện phần ứng IA chảy trong mạch là hằng số và có giá trị rất thấp. Kết quả là điện áp rơi ERA rất nhỏ và có thể bỏ qua và sức phản điện EcEmf có thể xem như bằng với điện áp phần ứng EA. Do đó mối quan hệ giữa tốc độ động cơ n và điện áp phần ứng EA có dạng đường thẳng bởi vì sức phản điện EcEmf tỉ lệ thuận với tốc độ động cơ n. Mối quan hệ tuyến tính này được minh họa ở hình 2-3 và độ dốc của đường quan hệ bằng với hệ số K1. Hình 2-3 Bởi vì m ối quan hệ giữa điện áp EA và tốc độ n là đường thẳng m ột động cơ DC co thể xem như là thiết bị

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.