tailieunhanh - Giáo trình nhiên liệu dầu mỏ part 7

Dầu diesel là một loại nhiên liệu lỏng, sản phẩm tinh chế từ dầu mỏ có thành phần chưng cất nằm giữa dầu hoả (kesosene) và dầu bôi trơn (lubricating oil). Chúng thường có nhiệt độ bốc hơi từ 175 đến 370 độ C. Các nhiên liệu Diesel nặng hơn, với nhiệt độ bốc hơi 315 đến 425 độ C còn gọi là dầu ma dút. Dầu Diesel được đặt tên theo nhà sáng chế Rudolf Diesel, và có thể được dùng trong loại động cơ đốt trong mang cùng tên, động cơ Diesel | Bảng . Chỉ tiêu chất lượng dầu dộng cư các nước và các hãng sân xuất Nhãn hiệu dẩu Hãng sàn xuất Chỉ tiêu chất lượng Rotella -30 Rotella -40 X-100-30 X-100-4Ũ Ọ 5 O o O a Delũ-300-30 CRI-40 Venellus C3-30 Venellus C3-40 RMX-30 Super HO -30 Super HD -40 o Ọ Motor oil HD-40 Hãng sản xuất Shell Shell Shell Shell Caltex Caltex Castrol BP BP Vìdamo Total Total PLC PLC Cấp chất lượng API CB CB SE CC SE CC CC SE CC SE cc sc CD SE CD SE SG CE SE CC SE CC SG CD SC CB Khối lượng riêng ở 15 c kg 1 0 888 0 894 0 889 0 695 - 0 866 0 895 0 897 0 890 0 895 0 900 0 900 0 893 Nhiệt dộ chớp lửa cốc kín C 243 246 215 218 - 230 264 264 230 225 250 240 240 Nhiệt độ đỏng dặc C -18 -9 -18 -9 - - -12 -18 -6 -9 -18 -9 - Độ nhớt đông họcở10Ũ Cr cSt 10 8 14 4 10 8 14 4 14 4 10 9 15 0 12 2 14 6 11 0 12 15 5 18 5 14 5 Chỉ sỗ độ nhớt 98 98 107 102 95 98 98 98 96 104 95 95 96 95 Trị số kiêm tổng. mg KOH g 4 3 4 3 9 5 7 1 11 0 - - 10 - - 11 2 6 3. Dầu truyền động . Điểu kiện làm việc của dầu truyền động Dầu truyền động còn gọi là dầu bánh răng được dùng để bôi trơn các chi tiết của các bô truyền động của xe ôtô máy kéo xe máy xây dựng các bộ điều tốc dùng bánh răng các cơ cấu truyền động kiểu trục vít công nghiệp . Điều kiện làm việc của các loại dầu trũyền động được đặc trưng bởi tải trọng tiếp xúc lớn vận tốc trượt cao nhiệt độ cục bộ cao. Các bánh răng là các chi tiết quan trọng nhất của bộ truyền động hộp số hộp cầu bộ trích công suất. . . Trong quá trình làm việc các bánh răng này ăn khớp và tiếp xúc vói nhau chú yếu trong chế độ ma sát tiếp xúc hoặc ma sát nửa lỏng ít khi trong ma sát lỏng. Bởi vậy các hỏng hóc điển hình thường gặp ở các chi tiết máy này là sự tróc rỗ hàn dính của các bề mặt các răng. . Tính chất của dầu truyền động - Có tính chống mài mòn. - Có độ nhớt và tính nhứt - nhiệt. - Có tính ổn định. Ngoài các tính chất trên dầu truycn động còn phải đáp ứng tốt một số yêu cầu khác có khả năng chống gỉ bảo vệ tốt ít tạo bọt. .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG
19    228    0    20-04-2024
14    170    0    20-04-2024
10    155    0    20-04-2024
173    101    0    20-04-2024
3    120    0    20-04-2024
28    109    0    20-04-2024
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.