tailieunhanh - BÀI GIẢNG ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THUỶ - PHẦN 2 LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC - CHƯƠNG 4

CÁC THÔNG SỐ CHỈ THỊ VÀ CÓ ÍCH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đồ thị công chỉ thị. Đồ thị công chỉ thị được vẽ trong hệ tọa độ P-V. Đó là mối quan hệ giữa áp suất và thể tích của xy lanh trong một chu trình công tác. Đồ thị công chỉ thị có thể được xây dựng bằng tính toán hay đo trực tiếp trên động cơ. Nếu đồ thị công chỉ thị được đo trực tiếp trên động cơ bằng thiết bị đo đồ thị công thì được gọi là đồ thị công chỉ thị. | CHƯƠNG 4 CÁC THÔNG SỐ CHỈ THỊ VÀ CÓ ÍCH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đồ thị công chỉ thị. Đồ thị công chỉ thị được vẽ trong hệ tọa độ P-V. Đó là mối quan hệ giữa áp suất và thể tích của xy lanh trong một chu trình công tác. Đồ thị công chỉ thị có thể được xây dựng bằng tính toán hay đo trực tiếp trên động cơ. Nếu đồ thị công chỉ thị được đo trực tiếp trên động cơ bằng thiết bị đo đồ thị công thì được gọi là đồ thị công chỉ thị thực tế. Hình 4-1 là đồ thị công chỉ thị của động cơ diesel 4 kỳ. Đặc điểm của đồ thị này là nó được giới hạn bởi hai điểm là điểm chết trên và điểm chết dưới của piston. Đối với động cơ diesel 2 kỳ Hình 4-2 có một phần hành trình bị tổn thất. Hình Đồ thị công chỉ thị của động cơ Diesel 4 kỳ. Hình Đồ thị công chỉ thị của động cơ Diesel 2 kỳ. Động cơ Diesel tàu thủy - Đại học GTVT - 2008 63 Sau đây chúng ta sẽ trình bày phương pháp xây dựng đồ thị công chỉ thị bằng tính toán Để xây dựng đồ thị công chỉ thị bằng tính toán trước hết ta xác định các điểm đặc biệt của chu trình a Pa Va b Pb Vb c Pc Vc Z1 Pz1 Vc z Pz Vz . Nối điểm a b c z1 z lại với nhau bằng các đoạn thẳng ta được Đường đẳng tích cz1. Đường đẳng áp z1z. Đường đẳng tích ba. Để xây dựng đường cong nén và đường cong giãn nở ta tiến hành như sau Chọn một giá trị VX1 nằm trong khoảng công tác của xy lanh. Áp suất PX1 tương ứng trên đường cong nén được tính như sau x1 a V PP P . Vx1 n1 Giá trị áp suất PX2 nằm trên đường giãn nở bằng V ì n2 Px 2 P ịV I V Va X Vx Bằng cách chọn giá trị Vx và tiến hành tính toán tương tự ta sẽ xác định được các điểm trên đường cong nén và đường cong giãn nở. Nối các điểm này với nhau bằng một đường cong trơn ta sẽ được đường cong nén và đường cong giãn nở của chu trình công tác. Hình Xây dựng đồ thị công chỉ thị của động cơ Diesel. Để cho tiện thường chọn tỷ lệ xích trên trục tung là mp kG cm2 mm . Còn tỷ lệ xích trên trục hoành là mv cm3 mm . Việc xây dựng đồ thị công chỉ thị cho động cơ 2 kỳ và 4 kỳ là như nhau. Nhưng với động cơ 2 kỳ thì