tailieunhanh - ẢNH HƯỞNG CỦA KHÔNG KHÍ Ô NHIỄM ĐẾN SỨC KHỎE CẢNH SÁT GIAO THÔNG LÀM VIỆC TẠI MỘT SỐ GIAO LỘ CỦA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Mật độ đường giao thông trên đầu dân của Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) còn thấp: khoảng 0,26km/1000dân khu vực nội thành và 0,084km/1000dân khu vực đô thị mới và ngoại thành. Chất lượng mặt đường xuống cấp, bên cạnh công tác duy tu, bảo dưỡng xây mới đường chậm tiến độ, các "lô cốt" tồn tại lâu ngày gây tắc nghẽn ảnh hưởng lớn đến giao thông thành phố. | Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam - Viện Nghiên cứu Khoa học kỹ thuật Bảo hộ lao động ẢNH HƯỞNG CỦA KHÔNG KHÍ Ô NHIỄM ĐẾN SỨC KHỎE CẢNH SÁT GIAO THÔNG LÀM VIỆC TẠI MỘT SỐ GIAO LỘ CỦA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH The effect of air pollution on traffic policemens health in HoChiMinh city PGS. TS. Nguyễn Bá Toại ThS. Bùi Quang Trung Hanoi University of Civil Engineering ABSTRACT The report summarized the results of the project Survey assess the air pollution situation in the transport of Ho Chi Minh City and impact of it on the health of traffic policemen and proposed measures to limit. The daily mean concentrations of total suspended particles TSP and NO2 at main crossroads of Ho Chi Minh City are over the allowable standard values and the main reasons are due to automobile and motorbike. Results from research data show that health of traffic policemen is affected by air pollution with respiratory disease and loss of balance lipid. Some measures to reduce pollution and protect the health of traffic police have been mentioned in the report. I. ĐÔI NÉT VỀ MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Mật độ đường giao thông trên đầu dân của Thành phố Hồ Chí Minh TPHCM còn thấp khoảng 0 26km 1000dân khu vực nội thành và 0 084km 1000dân khu vực đô thị mới và ngoại thành. Chất lượng mặt đường xuống cấp bên cạnh công tác duy tu bảo dưỡng xây mới đường chậm tiến độ các lô cốt tồn tại lâu ngày gây tắc nghẽn ảnh hưởng lớn đến giao thông thành phố. Tính đến 20 5 2007 TPHCM có khoảng xe ô tô các loại với mức gia tăng 14 5 năm khoảng 2 61 triệu xe máy với mức tăng khoảng 5 4 năm hơn 1 triệu xe đạp. Cơ cấu đi lại hiện nay ở TPHCM gồm phương tiện giao thông công cộng khoảng 3 7 96 3 còn lại là dùng phương tiện cá nhân trong đó chủ yếu là xe hai bánh. II. HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ TẠI TPHCM Hội thảo Quốc gia Chăm sóc và bảo vệ sức khỏe người lao động trong quá trình hội nhập 1 Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam - Viện Nghiên cứu Khoa học kỹ thuật Bảo hộ lao động Số .