tailieunhanh - Chọn dầu nhớt để tiết kiệm nhiên liệu

Phân bố năng lượng trong động cơ xe. Ảnh: Mutol. Trong động cơ đốt trong, 15% năng lượng mà động cơ sinh bị tiêu phí vào ma sát, 50% chuyển thành nhiệt thoát ra ngoài, phần còn lại (dưới 35%) chuyển thành công có ích giúp xe chuyển động. Ma sát cao không những làm giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu, mà còn tăng tốc độ mài mòn các chi tiết bên trong động cơ. Vì thế, tạo ra các sản phẩn .giảm ma sát luôn là mục tiêu mà các hãng dầu nhớt hướng tới. Nói đến tiết kiệm. | Chọn dầu nhớt để tiết kiệm nhiên liệu Náng ỉương cĩiuyẻn hõa thành cỏng củ ĩch Náng íượng tiêu tổn do ma sát Nàng lương tiéu tủn do nhiéi fỉu ỉơ force Phân bô năng lượng trong động cơ xe. Anh Mutol. Trong động cơ đốt trong 15 năng lượng mà động cơ sinh bị tiêu phí vào ma sát 50 chuyển thành nhiệt thoát ra ngoài phần còn lại dưới 35 chuyển thành công có ích giúp xe chuyển động. Ma sát cao không những làm giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu mà còn tăng tốc độ mài mòn các chi tiết bên trong động cơ. Vì thế tạo ra các sản phẩn giảm ma sát luôn là mục tiêu mà các hãng dầu nhớt hướng tới. Nói đến tiết kiệm xăng hầu hết đều nghĩ tới động cơ chế độ vận hành chất lượng nhiên liệu nhưng ít ai nghĩ rằng việc lựa chọn dầu nhớt thích hợp cũng góp phần tiết kiệm được từ 2-5 nhiên liệu. Độ nhớt của dầu là yếu tố quan trọng có ảnh hưởng đến tiêu hao nhiên liệu của động cơ. Dầu có độ nhớt quá cao thường gây cản thủy động lớn. Điều này tương tự như việc bạn khuấy trong một cốc nước chanh sẽ nhẹ hơn nhiều so với việc khuấy bột trẻ em. Cản tăng đồng nghĩa với việc động cơ sẽ tốn nhiều xăng hơn để vận hành. Bên cạnh đó độ nhớt cao khiến độ linh động của các phần tử dầu kém bơm tốn nhiều thời gian để đẩy dầu tới các cơ phận cần bôi trơn. Hiện tượng này có thể gây hư hại cho động cơ đặc biệt trong mùa lạnh lúc khởi động xe. Bởi khi đó dầu chưa kịp đến những nơi cần đến nhưng các chi tiết đã chuyển động tương đối với nhau. Sự cọ xát giữa hai bề mặt kim loại khiến chúng bị trầy sướt mài mòn đây là tổn hại không hề nhỏ đối với động cơ. Ngược lại nếu sử dụng dầu có độ nhớt thấp tính loãng cao sẽ rất khó duy trì màng dầu giữa các bề mặt kim loại do đó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ động cơ và dễ xảy ra hiện tượng tắt máy giữa .