tailieunhanh - Nước cờ của Ford Motors

Nước cờ của Ford Motors Trong bối cảnh hiện nay, việc Ford đẩy mạnh hoạt động ở Châu Á hứa hẹn là một chiến lược hiệu quả, cho dù có phải đánh đổi băng việc từ bỏ các tên tuổi lừng lẫy một thời như Volvo. Dù đã biết trước nhưng giới công nghiệp xe hơi không khỏi bị sốc khi tập đoàn Ford ký thỏa thuận hợp đồng chuyển nhượng thương hiệu xe Volvo (Thụy Điển) cho một công ty nhỏ và ít tiếng tăm của Trung Quốc là Triết Giang Cát Lợi (Zhejiang Geely) có trụ sở tại tỉnh duyên. | Nước cờ của Ford Motors Trong bối cảnh hiện nay việc Ford đẩy mạnh hoạt động ở Châu Á hứa hẹn là một chiến lược hiệu quả cho dù có phải đánh đổi băng việc từ bỏ các tên tuổi lừng lẫy một thời như Volvo. Dù đã biết trước nhưng giới công nghiệp xe hơi không khỏi bị sốc khi tập đoàn Ford ký thỏa thuận hợp đồng chuyển nhượng thương hiệu xe Volvo Thụy Điển cho một công ty nhỏ và ít tiếng tăm của Trung Quốc là Triết Giang Cát Lợi Zhejiang Geely có trụ sở tại tỉnh duyên hải miền đông nam Trung Quốc hôm 28 3. Thắng lợi của Geely Sau khi mua lại công nghệ sản xuất xe tải của các hãng Renault Pháp và Nissan Nhật Volvo lấn sang lĩnh vực xe tải cỡ lớn và tạo uy tín với những mẫu xe có sức bền cao. Tuy vậy năm 1999 những người chủ của Volvo đã phải bán lại hãng xe này cho tập đoàn Ford Motors Mỹ . Bây giờ đến lượt Ford do những khó khăn tài chính lại phải nhượng lại Volvo cho Geely của Trung Quốc với giá 1 8 tỉ đô la Mỹ - chỉ bằng 28 so với giá 6 45 tỉ đô la Mỹ mà Ford phải bỏ ra để mua Volvo 11 năm trước. Nhận định về thương vụ này hầu như ai cũng cho rằng đây là thắng lợi lớn của Geely thể hiện tham vọng vươn ra toàn cầu của ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc. Ngoài cái giá quá hời việc sở hữu được Volvo - với các nhà máy sản xuất đặt tại Thụy Điển và Bỉ Geely có điều kiện thuận lợi để thâm nhập thị trường Châu Âu và rộng ra là thị trường toàn cầu hiện đang bị thống trị bởi các thương hiệu xe hơi Mỹ Nhật Bản Đức Pháp và Hàn Quốc. Quan trọng hơn theo giới phân tích mua được Volvo Geely sẽ đồng thời có được những công nghệ tiên tiến trong ngành xe hơi từ cả Volvo và Ford nhất là khi Ford đồng ý tiếp tục cung cấp động cơ và hệ thống truyền động cho Volvo một thời gian dài nữa. Những nhận định này có phần chính xác nếu lưu ý rằng ngay sau khi ký kết hợp đồng với Ford Geely đã quyết định đầu tư thêm 900 triệu đô la Mỹ xây dựng một nhà máy sản xuất xe Volvo tại Bắc Kinh hoặc Thượng Hải với công suất xe năm - ngang với sản lượng hiện nay của Volvo tại Châu Âu và sản lượng .