tailieunhanh - Tuyển tập tiêu chuẩn cơ điện nông nghiệp Việt Nam tập 1 part 5

Tham khảo tài liệu 'tuyển tập tiêu chuẩn cơ điện nông nghiệp việt nam tập 1 part 5', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | TCVN 1773-15 1999 TIÊU CHUẨN C ơ ĐIỆN NÒNG NGHIÊP cùng một khoảng thời gian đối với xe được kéo với tốc độ trung b lnh bàng 30 km h trên một đoạn đường dài 6 km có độ dốc xuống 6 có dùng bộ giảm tốc nếu được lắp và gài ậố truyền tương ứng sao cho tốc độ động cơ không vượt quá gi á trị cực đại do đơn vị chế tạo qui định. Đối với một xe trong đó năng lượng phanh tiêu thụ chỉ từ động cơ dung sai cho phép tốc độ trung bình bằng 5 km h và phải gài ở số truyền tạo điều kicn cho tốc độ ổn định xấp xỉ 30 km h trên đường có độ dốc xuống 6 . Lặp lại phép thử kiểu 0 đối với xe có chất tải tác động lực phanh có thể tạo nên quãng đường phanh ngắn nhất độ giảm tốc tính toán cao nhất nêu trong điều . . Báo cáo kết quả thử Báo cáo lực tác động và quãng đường phanh độ giảm tốc trung bình tính toán đo được trong khi thử xem phụ lục A . . Thử hồi phục - kiểu 3 không bắt buộc Phép thử hồi phục không bắt buộc này có thể tiến hành như đã mô tả ở điều . . Quì trình thử xe bị kéo . Qui định chung Trong tất cả các phép thử tính năng phanh sử dụng trên đường thì xe bị kéo phải liên hợp với một xe kéo được đơn vị chế tạo khuyến cáo sử dụng. . Thử tính năng phanh ở trạng thái nguội - kiểu 0 . Điều kiện thử Mặt nền thử phải không có độ dốc theo chiều dọc vượt quá 1 và cũng không có độ dốc theo chiều ngang quá 3 . Trong trường hợp xe bị kéo có châì tải thì trục không được phanh phải được chất tải đốn mức tải trọng trên ưục lớn nhất. Đối với các xe bị kéo có nhiều trục và được phanh ở tất cả các bánh thì trục trước phải được chất tải đến mức tải ttọng ưên trục lớn nhất. . Qui ưình thử Tiến hành thủ với xe kéo và xe bị kéo có chất tải chạy ở tốc độ thiết kế lớn nhất ổn định của xe bị kéo nhưng không vượt quá 50km h tiến hành đo đoạn đường phanh tương ứng với một loạt các lực khác nhau tác động vào bộ phận điều khỉên cơ cấu phanh. Tính toán các giá ưị giảm tốc trung bình tương ứng với một loạt các lực khác nhau tác động vào bộ phận điều