tailieunhanh - Giáo trình SỬA XE MÁY - Phần 5

CHƯƠNG 11: HỆ THỐNG DI CHUYỂN 1. Khung xe a. Công dụng: Trên khung xe lắp đặt tất cả các bộ phận của xe máy, có chỗ ngồi của người lái và chỗ đặt hàng hoá. Khung xe chịu tải trọng lớn, chịu mômen uốn và lực va đập khi chạy trên đường. b. Cấu tạo: Bộ khung xe gồm có: thân xe, phuốc xe, bộ giảm xóc trước, bộ càng sau, bộ giảm xóc sau. c. Thân xe: Thân xe thường được làm bằng thép ống và tôn lá hàn với nhau và sơn lên. Có loại thân ống. | CHƯƠNG 11 HỆ THỐNG DI CHUYỂN 1. Khung xe a. Công dụng Trên khung xe lắp đặt tất cả các bộ phận của xe máy có chỗ ngồi của người lái và chỗ đặt hàng hoá. Khung xe chịu tải trọng lớn chịu mômen uốn và lực va đập khi chạy trên đường. b. Cấu tạo Bộ khung xe gồm có thân xe phuốc xe bộ giảm xóc trước bộ càng sau bộ giảm xóc sau. c. Thân xe Thân xe thường được làm bằng thép ống và tôn lá hàn với nhau và sơn lên. Có loại thân ông và thân hộp. Thân ông dùng cgo xe nam thân hộp dùng cho xe nữ. 1 Cổ pbuốc 2 Náp 3 Thân giữa 4 Khóa gia mo bào vệ 5 Vít giữ đuôi xe fi ĐuOi xe 7 Tay nám đuỡi xe 8 Vô đuOi 9 ĐuOi mèm 10 Nhăn hiệu 11 Đệm 12 Bulong lắp càng sau 13 Bulông láp động cơ 14 Đai ốc 2. Bánh xe. Mỏi xe máy di chuyển trên một bộ bánh xe bành trước và bánh sau . Hai bánh xe chiu tất cà trọng lượng xe từ 74 đén 100kg và sức chở của xe từ 70 4- 150kg . 1. Bánh trước a Công dụng. Bánh .trước chịu một phân tải trọng của xe và định hướng chuyển động cho xe. b Cáu tạo. Bánh trước gồm có trục trước mayơ nan hoa vành lốp. săm . - Trục trước lắp vào càng phuốc. Trên trục lổp rất nhiều chi tiết của bánh trước vòng bi ống chặn vòng đệm bánh răng to c độ đĩa phanh . đai ốc. - Mayơ lắp với trục qua vòng bi. Mayơ được đúc bằng hợp kim nhôm vành ngoầi có lỗ để láp nan hoa. Lòng mayơ là lớp thép hoặc gang chịu lực ma sát của má phanh. Lòng mayơ chứa cụm phanh vòng bi bánh răng tốc độ phớt mỡ ống chặn vòng bi . Trang 27 - Nan hoa nôi mayơ với vành có thân bàng thép và mũ bàng đồng. Tùy loại xe máy nan hoa bánh sau có thể dài hem và tiết diộn ỉớn hem nan hoa bánh trước. Mỗi bánh xe có 36 nan hoa. Có kiểu vành bộ nan hoa đưực thay băng 3 đến 7 thanh hợp kim nhôm và láp ghép với vành bàng bưlông. - Vành bằng thép mạ crôm thép som hoặc hợp kim nhôm. Vành có nhiều cỡ khác nhau về đường kính và bề rộng. Vành đường kính lOinh linh 25 4mm được dập bằng thép lá không nan hoa. - Lốp chịu tất cả trọng lượng xe và cân đạt các yêu cầu sau 4- Đàn hồi tốt tăng độ êm. Bám mặt đường bảo đảm an toàn. Bền và lâu