tailieunhanh - Giáo trình kỹ thuật sữa chữa ô tô, máy nổ part 5

Xe hơi hybrid, chạy bằng pin nhiên liệu và động cơ điện, hoặc được tích hợp cả một động cơ đốt trong truyền thống, được cho là phương tiện thay thế xe hơi dùng nhiên liệu hóa thạch trong vài thập kỷ tới. Vật cản lớn nhất cho việc sản xuất xe hơi chạy hydro là giá thành sản xuất ra loại nhiên liệu này bằng quy trình điện phân, nó có hiệu quả thấp và đòi hỏi tiêu tốn khá nhiều điện, vốn cũng là một nguồn nhiên liệu đắt đỏ. Tuy nhiên, hydro tạo ra năng lượng gấp. | Bánh xe chủ động được láp vào đầu các bán trục của cầu sau chủ động. Bánh xe dẫn hướng được lắp trên moayơ nằm trên trục của cam quay đặt trên hai đằu của cầu trước thụ động và dẫn hướng. Các bánh xe hỗn hợp được dùng trên xe có hai hoặc ba cầu chủ động lắp trên trục cam quay của càu trước chủ động và dân hướng. 2. Cấu tạo Bánh xe gòm có hình vành 1 trên vành có hai vòng hãm 2 và 3. Vòng 3 được dập liền còn vòng 2 mờ miệng vòng mở miệng dùng để lắp và khoá vòng 3 trên vành xe. Trên đĩa có các lồ bulông khoét mặt cỏn để lắp bánh xe vào gụịông trên moayơ. Đầu êcu lắp cùng có dạng mặt côn để khi lắp hai phần côn ăn khớp với nhau đảm bảo đồng tâm giữa moayơ và bánh xe. a c Hình . Vành bánh xe. Vành bánh xe thưcmg là lõm liền khối hoặc phẳng tháo rời. Loại vành lỏm liền khối hình có phàn lõm ờ giữa vành và nhô cao ở hai sườn vành bảo đảm giữ chắc tanh lốp xe loại này thưòmg được dùng trên các xe con xe du lịch. Loại bánh phẳng tháo rời hình c thường lắp trên xe tải. Loại này có thể tháo rời một bên sườn vành hình hoặc tháo vòng hãm hình để tháo và lắp lốp xe. Bánh xe được lắp vào moayơ bánh trước bằng năm hoặc sáu gujông và lắp và đầu bán trục cầu sau từ tám đến mười gujông và êcu. Bánh dơn được lắp vào moayơ hoặc mặt bích của bán trục chủ động bằng Hỉnh . Các Loại vành xe. 189 các loại bulông và êcu thông thường hình . Bánh xe kép của cầu sau chủ động trên xe tải càn được bát chặt bằng loại gujông đặc biệt hình . Trước tiên bắt chật bánh xe trong lên gujông mặt bích cùa nửa trục sau rồi vặn chặt bằng êcu mũ có cả ren trong lẫn ren ngoài sau đó trẽn ècu này lắp bánh ngoài và vặn chặt bằng ẽcu thông thường hình . Trên một số xe êcu và gujong ở bên trái và bên phải xe đùng hai loại ren hướng trái ngược nhạu làm cho các êcu không bị tháo lỏng khi tăng hoặc giảm tốc độ đột ngột như khi phanh đột ngột các êcu có ren trái được đánh dấu trên mặt sườn ẽcu. Khi lắp các bánh xe dần hướng càn chú ý kiểm tra điều chỉnh đúng .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật sữa chữa ô tô
• phương pháp sữa chữa ô tô
• công nghệ sữa chữa ô tô
• hướng dẫn sữa chữa ô tô
• kinh nghiệm sữa chữa ô tô
• Giáo trình sữa ô tô
• Hệ thống treo điện tử ô tô
• Tài liệu sữa chữa ô tô
• Bộ cảm biến tốc độ ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô hiện đại
• Kỹ thuật sữa chữa trên ô tô
• Hệ thống điều khiển ô tô
• Kỹ thuật sữa hệ thống điện ô tô
• Hệ thống điều khiển tô tô
• Kỹ thuật sữa ô tô
• Hoạt động của ô tô
• Hệ thống điện trên ô tô
• Sữa chữa ô tô hiện đại
• Thiết bị ô tô
• Hệ thống điều khiển tốc độ Nova