tailieunhanh - Phần mềm thiết kế ô tô part 6

ết quả tính toán kiểm tra giảm chấn Sau khi xem xong kết quả mà không muốn thực hiện công việc tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo nữa, thì người sử dụng có thể lựa chọn "Thoát khỏi chương trình" để quay về menu lựa chọn bài toán thiết kế hoặc kiểm nghiệm nhưban đầu để kết thúc phần "Tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo". Chương trình "Tính toán thiết kế và kiểm nghiệm hệ thống treo" với giao diện bằng tiếng Việt thân thiện, dễ hiểu, dễ sử dụng đã đạt được một số kết quả sau: -. | Hình . Kết quả kiểm nghiệm độ cứng và tần số dao động của hệ thống treo Hình . Kết quả kiểm nghiệm bền nhíp trước - 92 - Hình . Kết quả kiểm nghiệm bền nhíp sau Hình . Kết quả tính toán kiểm tra giảm chấn Sau khi xem xong kết quả mà không muốn thực hiện công việc tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo nữa thì nguời sử dụng có thể lựa chọn Thoát khỏi chuơng trình để quay về menu lựa chọn bài toán thiết kế hoặc kiểm nghiệm nhu ban đầu để kết thúc phần Tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo . - 93 - V. KẾT LUẬN Chương trình Tính toán thiết kế và kiểm nghiệm hệ thống treo với giao diện bằng tiếng Việt thân thiện dễ hiểu dễ sử dụng đã đạt được một số kết quả sau - Tổng hợp được các công thức và một số phương pháp tính toán đã được sử dụng ở Việt Nam trong những năm qua. - Xây dựng được chương trình tính toán có giao diện bằng tiếng Việt dễ hiểu dễ sử dụng. Chương trình này sẽ giúp cho các kỹ sư chuyên ngành giảm nhẹ được công việc tổng hợp lại các bước và công thức tính cũng như giảm được khối lượng và thời gian tính toán so với trước đây còn phải sử dụng bằng tay. - Tổng hợp được quá trình tính toán trên một số các kết cấu của hệ thống treo phụ thuộc hiện đang được sử dụng rộng rãi trên thị trường Việt Nam và có thể áp dụng chương trình để kiểm nghiệm các loại xe này cũng như có thể dựa trên cơ sở thông số của các loại xe hiện có để thiết kế cho các loại xe đóng mới tại Việt Nam có kết cấu tương tự. - Chương trình có thể mở rộng tính toán cho một số kết cấu của hệ thống treo khác phức tạp hơn như hệ thống phanh treo độc lập hệ thống treo khí thuỷ khí . Bên cạnh những mặt đạt được chương trình còn có một số khiếm khuyết sau - Chương trình xây dựng mới tổng hợp được một số lượng các kết cấu hiện có trên thị trường chủ yếu xoay quanh hệ thống treo phụ thuộc nên chưa áp dụng được với hệ thống treo độc lập cũng như các kiểu sơ đổ treo phức tạp hơn còn chưa đi sâu giải quyết triệt để. - Phần tính toán kiểm tra lại mới chỉ dừng lại ở tính toán độ .

• Điện - Điện tử
• hướng dẫn thiết kế ô tô
• kinh nghiệm thiết kế ô tô
• thiết kế ô tô
• tài liệu thiết kế ô tô
• giáo trình thiết kế ô tô
• Hướng dẫn làm đồ án môn học
• Thiết kế hệ thống lái của ô tô
• Thiết kế hệ thống lái của máy kéo bánh xe
• Thiết kế hệ thống lái mới
• Sơ đồ bố trí hệ thống lái trên ô tô
• kỹ thuật láp ráp ô tô
• hướng dẫn láp ráp ô tô
• phương pháp láp ráp ô tô
• công nghệ láp ráp ô tô
• kinh nghiệm láp ráp ô tô
• Truyền lực ô tô
• hệ thống truyền lực
• thanh truyền lực
• tự động điều khiển
• Thiết kế đường oto
• hướng dẫn Thiết kế đường oto
• phương pháp Thiết kế đường oto
• kinh nghiệm Thiết kế đường oto
• cẩm nang Thiết kế đường oto