tailieunhanh - Phần mềm thiết kế ô tô part 3

Bên cạnh việc thiết kế, cải tiến, chúng ta đang nhập về sử dụng khá nhiều xe của nước ngoài. Vấn đề quan trọng ở đây là phải đánh giá được tính năng hoạt động của các hệ thống để kiểm định chất lượng các loại xe này. Ngoài việc sử dụng các phép đo bằng thực nghiệm như hiện có, xu hướng tính toán vμ mô phỏng trên máy tính đem lại kết quả nhanh chóng và khá chính xác. | ĩ g Ps m s2 J p max G g Gia tốc phanh chậm dần cực đại phải đảm bảo theo TCVN . Kiểm tra thời gian phanh Thời gian phanh nhỏ nhất v . tmm - vi - V2 s g-PS Thời gian phanh nhỏ nhất phải đảm bảo theo TCVN . Kiểm tra quãng đường phanh Quãng đường phanh nhỏ nhất Smin v12 - v m 2-g-PX Quãng đường phanh nhỏ nhất phải đảm bảo theo TCVN Trong đó Pv lực phanh tổng cộng tác dụng lên các co cấu phanh G trọng lượng toàn bộ của ôtô ọ hệ số bám của bánh xe với đường g gia tốc trọng trường ỗi hệ số tính đến ảnh hưởng các trọng khối quay của ôtô ỗi 1 - 38 - III. Sơ ĐỚ THUẬT TOÁN . Sơ đồ thuật toán tính toán thiết kế hệ thông phanh Hình . Sơ đổ logic thuật toán tính toán thiết kế hệ thống phanh - 39 - Với trình tự các bước tính toán thiết kế hệ thống phanh như trên chúng tôi đưa ra sơ đổ thuật toán của bài toán thiết kế hệ thống phanh trên Hình . Trong sơ đổ trên có các khối chương trình thực hiện các chức năng sau . Khối nhập dữ liệu Khối này thực hiện chức năng lựa chọn phần nhập dữ liệu của xe cơ cấu phanh và dẫn đông phanh. . Khối thông số kỹ thuật ôtô Khối này thực hiện chức năng nhập các thông số kỹ thuật ôtô bao gổm - Trọng lượng toàn bô khi đầy tải - Trọng lượng trên cầu trước - Trọng lượng trên cầu sau - Chiều dài cơ sở - Chiều rông toàn bô - Chiều cao toàn bô - Chiều cao trọng tâm - Kích thước lốp bề rông lốp đường kính vành bánh xe . Khối điều kiện làm việc của ôtô Đây là khối đưa vào các điều kiện làm việc của ôtô phải thực hiện bao gổm - Hệ số bám với mặt đường - Gia tốc phanh chậm dần cực đại - Vận tốc của xe lúc bắt đầu phanh - Lực bàn đạp của người lái . Tính mômen phanh sinh ra ở mỗi cơ cấu phanh Khối này thực hiện việc tính toán mômen phanh sinh ra ở các cơ cấu phanh sau khi đã nhập dữ liệu xe và điều kiện làm việc. Kết quả đầu ra của khối để thực hiện bước xác định các thông số cơ bản của cơ cấu phanh. . Khối cơ cấu phanh Đây là khối thực hiện nhóm các khối nhập dữ liệu đầu vào của cơ .

• Điện - Điện tử
• hướng dẫn thiết kế ô tô
• kinh nghiệm thiết kế ô tô
• thiết kế ô tô
• tài liệu thiết kế ô tô
• giáo trình thiết kế ô tô
• Hướng dẫn làm đồ án môn học
• Thiết kế hệ thống lái của ô tô
• Thiết kế hệ thống lái của máy kéo bánh xe
• Thiết kế hệ thống lái mới
• Sơ đồ bố trí hệ thống lái trên ô tô
• kỹ thuật láp ráp ô tô
• hướng dẫn láp ráp ô tô
• phương pháp láp ráp ô tô
• công nghệ láp ráp ô tô
• kinh nghiệm láp ráp ô tô
• Truyền lực ô tô
• hệ thống truyền lực
• thanh truyền lực
• tự động điều khiển
• Thiết kế đường oto
• hướng dẫn Thiết kế đường oto
• phương pháp Thiết kế đường oto
• kinh nghiệm Thiết kế đường oto
• cẩm nang Thiết kế đường oto