tailieunhanh - Phần mềm thiết kế ô tô part 2

Chương trình "Tính toán động lực học ôtô" với giao diện bằng tiếng Việt thân thiện, dễ hiểu, dễ sử dụng đã đạt được một số kết quả sau: - Tổng hợp được các công thức và một số phương pháp tính toán lý thuyết động lực học ôtô đã được sử dụng ở Việt Nam trong những năm qua. - Xây dựng được chương trình tính toán có giao diện bằng tiếng Việt dễ hiểu, dễ sử dụng. Chương trình này sẽ giúp cho các kỹ sưchuyên ngành giảm nhẹ được công việc tổng hợp lại các bước và. | Hình . Đặc tính công suất Hình . Đặc tính lực kéo Hình . Đặc tính nhân tố động lực học Hình . Đặc tính gia tốc Hình . Thời gian tăng tốc Hình . Quãng đường tăng tốc - 20 - V. KẾT LUẬN Chương trình Tính toán đông lực học ôtô với giao diện bằng tiếng Việt thân thiện dễ hiểu dễ sử dụng đã đạt được môt số kết quả sau - Tổng hợp được các công thức và môt số phương pháp tính toán lý thuyết đông lực học ôtô đã được sử dụng ở Việt Nam trong những năm qua. - Xây dựng được chương trình tính toán có giao diện bằng tiếng Việt dễ hiểu dễ sử dụng. Chương trình này sẽ giúp cho các kỹ sư chuyên ngành giảm nhẹ được công việc tổng hợp lại các bước và công thức tính cũng như giảm được khối lượng và thời gian tính toán so với trước đây còn phải sử dụng bằng tay. - Tổng hợp được quá trình tính toán trên đa phần ôtô hiện đang được sử dụng rông rãi trên thị trường Việt Nam và có thể áp dụng chương trình để kiểm nghiệm chất lượng đông lực học của các loại xe này cũng như có thể tham khảo các thông số trên các loại xe hiện có để lựa chọn thiết kế chọn đông cơ cho các loại xe đóng mới tại Việt Nam. Bên cạnh những mặt đạt được chương trình còn có môt số khiếm khuyết sau - Chương trình xây dựng theo phương pháp tính toán lý thuyết nên chưa thật sự chính xác so với thử nghiệm trên các băng thử. - Chương trình chưa tính toán đối với các loại xe có lắp biến mô thuỷ lực và hôp số thuỷ cơ. - Chương trình chạy trong môi trường của phần mềm Matlab tuy đây là phần mềm sẵn có và sử dụng tương đối thuận tiện nhưng phải cài đặt phần mềm này mới chạy được. - 21 - CHƯƠNG II. TÍNH TOÁN HÊ THỐNG PHANH I. ĐẶT VẤN ĐỂ . Tổng quát Hệ thống phanh là một hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho xe. Do vậy phải chấp nhận những yêu cầu khắt khe nhất là đối với xe cao tốc chủ yếu thời gian hoạt động ở tốc độ cao. Các yêu cầu của nó như sau - Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe trong bất kỳ tình huống nào. Khi phanh đột ngột xe phải được dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất tức .

• Điện - Điện tử
• hướng dẫn thiết kế ô tô
• kinh nghiệm thiết kế ô tô
• thiết kế ô tô
• tài liệu thiết kế ô tô
• giáo trình thiết kế ô tô
• Hướng dẫn làm đồ án môn học
• Thiết kế hệ thống lái của ô tô
• Thiết kế hệ thống lái của máy kéo bánh xe
• Thiết kế hệ thống lái mới
• Sơ đồ bố trí hệ thống lái trên ô tô
• kỹ thuật láp ráp ô tô
• hướng dẫn láp ráp ô tô
• phương pháp láp ráp ô tô
• công nghệ láp ráp ô tô
• kinh nghiệm láp ráp ô tô
• Truyền lực ô tô
• hệ thống truyền lực
• thanh truyền lực
• tự động điều khiển
• Thiết kế đường oto
• hướng dẫn Thiết kế đường oto
• phương pháp Thiết kế đường oto
• kinh nghiệm Thiết kế đường oto
• cẩm nang Thiết kế đường oto