tailieunhanh - Khái quát về hệ thống điều khiển động cơ xăng

Động cơ xăng sinh công qua chu trình giãn nở của hỗn hợp xăng và không khí. Điều khiển động cơ xăng bằng máy tính Ba yếu tố chủ yếu của động cơ xăng để sinh công như sau: 1. Hỗn hợp không khí - nhiên liệu tốt 2. Nén tốt 3. Đánh lửa tốt | Khái quát về hệ thống điều khiển động cơ xăng Động cơ xăng sinh công qua chu trình giãn nở của hỗn hợp xăng và không khí. Điều khiển động cơ xăng bằng máy tính Ba yếu tố chủ yếu của động cơ xăng để sinh công như sau 1. Hỗn hợp không khí - nhiên liệu tốt 2. Nén tốt 3. Đánh lửa tốt Để đạt được 3 yếu tố này trong cùng một lúc điều quan trọng là sự điều khiển chính xác để tạo được hỗn hợp không khí - nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Trước năm 1981 chỉ có hệ thống điều khiển động cơ hiện còn tồn tại là EFI Phun nhiên liệu bằng điện tử sử dụng máy tính để điều khiển lượng phun nhiên liệu. Ngoài EFI này bây giờ có các hệ thống được điều khiển bằng máy tính bao gồm ESA Đánh lửa sớm bằng điện tử ISC Điều khiển tốc độ chạy không tải các hệ thống chẩn đoán . Quy trình điều khiển bằng máy tính Để máy tính làm việc được thích hợp cần có một hệ thống toàn diện bao gồm các thiết bị đầu vào và đầu ra. Trên một ô tô các cảm biến như cảm biến nhiệt độ nước hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp tương ứng với thiết bị đầu vào. Và các bộ chấp hành như các vòi phun hoặc các IC đánh lửa tương ứng với thiết bị đầu ra. ở xe Toyota máy tính điều khiển hệ thống được gọi là ECU Bộ điều khiển bằng điện tử . Máy tính điều khiển động cơ được gọi là ECU động cơ hoặc ECM Môđun điều khiển động cơ . Các cảm biến các bộ chấp hành và ECU động cơ gắn liền với các dây dẫn điện. Chỉ sau khi ECU động cơ xử lý các tín hiệu vào từ các cảm biến và truyền các tín hiệu điều khiển đến các bộ chấp hành mới có thể điều khiển được toàn bộ hệ thống như là một hệ thống điều khiển bằng máy tính. ECM là thuật ngữ của SAE Hội các kỹ sư ô tô . Khái quát về hệ thống EFI Phun nhiên liệu điện tử Hệ thống EFI sử dụng các cảm biến khác nhau để phát hiện các tình trạng hoạt động của động cơ và xe ô tô. Theo các tín hiệu từ các cảm biến này ECU tính toán lượng phun nhiên liệu thích hợp nhất và điều khiển các vòi phun để phun khối lượng nhiên liệu thích hợp. Trong thời gian xe chạy bình thường ECU động cơ xác định khối lượng phun