tailieunhanh - Động cơ đốt trong và máy kéo công nghiêp tập 2 part 9

Động cơ 2 thì có mật độ năng lượng lớn hơn vì tạo ra công trong mỗi một vòng quay của trục khuỷu. Các động cơ 2 thì có thể được chế tạo đơn giản và rẻ tiền hơn vì ngược với động cơ 4 thì, loại động cơ này không cần có bộ phận điều khiển van. Dùng động cơ 2 thì tốn nhiên liệu nhiều hơn và khí thải có trị xấu hơn vì bị mất đi một phần hỗn hợp không khí và nhiên liệu không được đốt trong lúc đẩy khí thải thoát ra ngoài. Điều này được. | - Điều chỉnh trục dao động của cầu trước 1. Kích nổi máy kéo lên nới lòng êcu hãm 2 . 2. Đo mômen xiết bu lông điều chỉnh bằng cờlê lực. 3. Nếu mômen xiết không nằm trong giá trị quỵ định của nhà sản xuất điều chỉnh bu lông điều chỉnh 1 . 4. Sau khi điều chỉnh xiết chặt êcu hãm. Khi lắp Mômen xiết bu lông điều chỉnh và êcu hãm của hục trước theo quy định của nhà sản xuất ví dụ với bu lông điều chỉnh 19 6-e-29 4 vởi êcu hãm từ 98 1-ỉ-147 1 . - Góc lái của bánh trước chỉ vớỉ loại 4 bánh chủ động 1. Bơm căng lốp tới áp suất quy định. 2. Đánh tay lái quay bánh xe hết sang phía bên phải tới khi vỏ vỏ bánh răng trước 1 chạm vào vỏ bánh răng côn 2 ở phía bên phải của trục trước. 3. Nếu vỏ bánh răng trước khổng chạm với vố bánh răng côn phải rút ngắn dô dài của bu lông chạm 3 . 4. Giữ cho vỏ bánh răng trước Ị chạm với vỏ của bánh răng côn 2 tạo khe hở xác định A ví dụ từ l 0-ỉ-3 0 mm . 5. Sau khi điêu chỉnh xiết chặt bu lông chạm 3 bằng êcu hãm 4 . ố. Để điều chỉnh góc lái bên ữái thực hiện theo trình tự tương tự như đã nêu với góc lái bên phải. 5 vỏ bánh răng trước. 257 . Tháo và láp . Tháo rời trục trước - Xả dổu trong vỏ cầu trước chỉ với loại 4 bánh chủ động 1. Đặt khay đựng dầu dưới vỏ cầu trước. 2. Tháo ốc xả dầu 1 ở cả hai bên và tháo ốc đổ dầu 2 để xả dầu. 3. Sau khi xả hết dầu lắp lại ốc xả dầu 1 và ốc đổ dầu 2 . Khi lắp tháo ốc đổ dầu 2 nạp dầu mới lắp lại ốc đổ dầu 2 . - Trục truyền lực trung gian chỉ với loại 4 bánh chủ động 1. Xê dịch vỏ trục 4 và 8 sau khi tháo các ốc 7 . 2. Gõ nhẹ các chốt lò xo 2 6 và xê dịch khớp 1 5 sau đó tháo ưục truyền lực trung gian 3 cùng vỏ 4 8 . - Ống dẫn dầu trợ lái thuỷ lực 1. Tháo các ống dẫn dầu 1 2 khỏi xi lanh lái. 2. Tháo nắp xi lanh. Khi láp nhớ lắp đúng vị ưí của các ống dẫn l và 2 . 258 - Bánh trước và trục trước 1. Kiểm tra cầu trước và động cơ có được gắn chắc chắn ưên giá đỡ để tháo lắp. 2. Tháo các êcu bắt bánh trước. 3. Nâng ưục ưước và tháo các bánh trước. 4. Tháo các bu lông và êcu bắt dầm trước. 5.