tailieunhanh - Động cơ đốt trong và máy kéo công nghiêp tập 1 part 7

Cách bôi trơn động cơ này là một ưu điểm cho những động cơ hay thay đổi tư thế như máy cưa hay máy cắt cỏ vì ở những động cơ này việc bôi trơn bao giờ cũng được bảo đảm. Có nhiều phương pháp giải quyết cho các vấn đề này đã và đang được đưa ra, thí dụ như cách bôi trơn riêng bằng cách thêm nhớt tùy thuộc vào tải của động cơ hay mới đây là các động cơ hai thì có hệ thống phun trực tiếp, loại động cơ đã có thể chứng minh được ưu. | - Píttông xi lanh bị mài mòn làm tăng khe hở lắp ghép giảm lưu lượng áp suất của bơm hao mòn chủ yếu ở mặt vát nghiêng mòn ở đỉnh píttồng xung quanh lỗ nạp và thoát bị hao mòn. Hao mòn ở xi lanh do có các bụi cơ học lọt qua lẫn trong nhiên liệu các tạp chất này có động năng lớn vừa bị chèn ép gây nên sự hao mòn Các hao mòn gây nên sự giảm lưu lượng và áp suất của bơm làm chậm thời điểm phun dẫn đến lượng nhiên liệu cung cấp không đều làm cho động cơ làm việc mất ổn định nhất là ở số vòng quay thấp. - Hư hỏng ở cặp kim phun và cối kim phun chủ yếu bị hao mòn bề mặt làm việc hao mòn này dân đến làm giảm độ kín khít giữa mặt hình chóp đây kín và lỗ kim phun làm tăng khe hở tiếp xúc của thân kim phun và cối kim phun nó làm tăng độ mòn của mặt chóp đầy kín. Hao mòn chủ yếu do tạp chất bẩn cơ học trong nhiên liệu chưa được làm sạch gây mài mòn ngoài ra còn do ma sát do áp suất. Dấu hiệu hao mòn là áp suất bị giảm thấp nhiên liêu phun không tơi góc phun thay đổi nhiên liệu bị rò ri ở miệng. - Hư hỏng của bơm đẩy trong quá trình làm việc chủ yếu do mòn píttông và xi lanh lò xo bị yếu hoặc bị gẫy mòn đũa truyền động cho píttông. Các hư hỏng dẫn đến làm giảm áp suất lưu lượng của bơm làm tăng chi phí nhiên liệu. Thân bơm nhiên liệu có thể bị nứt và cháy ren. - Các hư hỏng chính của các chi tiết bầu lọc nhiên liệu là rạn nứt vỏ bề mặt bắt vào thân động cơ hoặc vào khung máy kéo nút đứt hoặc mòn ren. IV. KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA 1. Kỹ thuật bảo dưỡng . Hệ thống cung cấp hỗn hợp đốt Bảo dưỡng hộ thống cung cấp Trước khi đổ nhiên liêu vào thùng ta phải chuẩn bị hỗn hợp gồm xăng và dầu nhờn ưong một chậu sạch sẽ khuấy ưộn đều rồi đổ vào thùng qua phễu có lưới lọc Tùy mức độ cần thiết cần rửa cốc lọc lắng của thùng nhiên liêu và khi chăm sóc kĩ thuật theo mùa cần rửa tất cả thùng nhiên liệu. Sau 480 giờ động cơ chính làm việc rửa phần tử lọc của bình lọc không khí. Sau 960 giờ rửa đầu nối dẫn nhiên liệu vào bộ chế hòa khí và khi chăm sóc theo mùa cần tháo bộ chế hòa khí .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ đốt trong
• máy kéo công nghiêp
• tài liệu cơ khí
• giáo trình cơ khí
• lý thuyết cơ khí
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong