tailieunhanh - Động cơ đốt trong và máy kéo công nghiêp tập 1 part 4

Ưu điểm trên lý thuyết của một động cơ hai thì là có hiệu suất riêng (hiệu suất trên dung tích) cao hơn một động cơ bốn thì, vì mỗi một vòng quay của trục khuỷu là một thì tạo công (ở động cơ bốn thì, hai vòng quay của trục khuỷu tương ứng với một thì tạo công). Trên thực tế động cơ bốn thì đã rút ngắn khoảng cách này rất nhiều nhờ vào những cải tiến gần đây (thí dụ như nhờ vào các hệ thống phun cải tiến) nên các mô tô hay xe máy có. | Tiến hành rà đến khi trên mép vát của xupáp xuất hiện một dải mờ tròn đều a rộng từ 1 5 mm trở lên. Độ thụt của đĩa xupáp xuống dưói mặt nắp xi lanh không dưới 0 45 mm nhưng không quá 2 mm hình 3-8 . Rửa sạch xupáp và ổ của nó bằng nhiên liệu sạch rồi kiểm tra chất lượng rà lắp xupáp lò xo vào trong nắp xi lanh và hãm chặt bằng các miếng hãm. Sau đó đặt nghiêng nắp xi lanh và đổ dầu hoả vào xupáp xả hoặc xupáp hút vừa được rà qua các lỗ dẫn không khí vào hoặc dăn khí xả ra. Nếu rà tốt sau 5 phút dầu hoả vãn không thấm qua khe hở giữa xupáp và ổ. Tốt nhất là sau khi rửa xupáp và ổ nên rà lại một lần nữa bằng dầu nhờn. Sau khi rà xupáp phải rửa thật sạch các đường rãnh ở nắp xi lanh. Câu hỏi ôn tập 1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và xupáp treo. 2. Công dụng và cấu tạo của xupáp bệ xupáp ống dẫn hướng lò xo xupáp con đội đũa đẩy và đòn gánh. 3. Phân tích nguyên nhân hư hỏng của cơ cấu phân phối khí cầch khắc phục. 71 Chương 4 HỆ THỐNG LÀM MẤT Mục tiêu Hiểu được cấu tạo và nguyên tý hoạt động của các bộ phận trong hê thống làm mát Biết phát hiện những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát và bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa hệ thống Thành thạo các thao tác tháo lắp và bảo dưỡng cân chỉnh hệ thống làm mát. Nội dung Nêu nhiêm vụ và phân loại hệ thống làm mát Cung cấp những kiến thức về cấu tạo và hoạt động của các bộ phận trong hệ thống làm mát Giới thiệu những hư hỏng thường gặp và cách sửa chữa bảo dưỡng các chi tiết của hệ thống bơm nước két nước quạt gió. L NHIỆM VỤ VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 1. Nhiệm vụ Khi động cơ đốt trong làm việc nhiên liêu sản ra một nhiệt lượng lớn làm nóng các bộ phận máy tiếp xúc trực tiếp với không khí. Nhiệt độ trung bình trong xi lanh của động cơ làm việc gần 1000 c. Các khí bị nung nóng trong quá trình làm việc làm nóng các thành xi lanh píttông và nắp xi lanh. Nếu động cơ khồng được làm mát nhiệt độ của píttông xi lanh xupáp nắp xi lanh . tăng cao quá có thể gây ảnh hưởng xấu tới quá trình làm việc của động

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ đốt trong
• máy kéo công nghiêp
• tài liệu cơ khí
• giáo trình cơ khí
• lý thuyết cơ khí
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong