tailieunhanh - Giáo trình sửa xe máy

Năm 1860 kĩ sư người Pháp tên là Giăngêchiên Lơnoa, chế tạo thành công động cơ đốt trong. Ngay từ ngày ấy, con người đã có ý muốn gắn động cơ vào xe hai bánh (tiền thân của xe đạp ngày nay). Tuy nhiên động cơ của Lơnoa chạy bằng khí nhiên liệu có kích thứơc và nặng nên không thể đặt lên động cơ 2 bánh được. Năm 1885, kĩ sư người Đức tên là Gốtlip Dămle cùng với MâyBách chế tạo thành công động cơ đốt trong chạy xăng tốc độ tới 800 vòng/phút, công suất 8 mã. | A. PHẦN LÝ THUYẾT CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU VỀ XE GẮN MÁY 1. Lịch sử và xu hướng phát triển. a. Lịch sử. Năm 1860 kĩ sư người Pháp tên là Giăngêchiên Lơnoa chế tạo thành công động cơ đốt trong. Ngay từ ngày ấy con người đã có ý muốn gắn động cơ vào xe hai bánh tiền thân của xe đạp ngày nay . Tuy nhiên động cơ của Lơnoa chạy bằng khí nhiên liệu có kích thứơc và nặng nên không thể đặt lên động cơ 2 bánh được. Năm 1885 kĩ sư người Đức tên là Gốtlip Dămle cùng với MâyBách chế tạo thành công động cơ đốt trong chạy xăng tốc độ tới 800 vòng phút công suất 8 mã lực và kích thước vào khoảng 1 10 động cơ của Lơnoa. Thành công này mở đầu cho khả năng sử dụng động cơ đốt trong vào xe 2 bánh. Ngay từ năm 1870 kĩ sư người Pháp là Perô đã làm được chiếc xe máy đầu tiên có động cơ hơi nước chạy bằng cồn Nhờ có động cơ của Gốtlip Dămle năm 1885 người Đức đã gắn được động cơ đốt trong vào xe 2 bánh. Từ năm 1887 nước Đức và Anh đều sản xuất xe máy. b. Xu hướng phát triển. Đầu thế kỉ 20 xe máy được dùng nhiều nhất trên thế giới nhất là các nước châu Âu với những kiểu xe đẹp và hiện đại. Nhật Bàn là nước sản xuất xe máy nổi tiếng nhất thế giới. Ở Việt Nam đang lưu hành rất nhiều loại xe mang thương hiệu Nhật Bản Trung Quốc. Tại Việt Nam đã có công ty liên doanh lắp ráp và sản xuất xe máy. Xe máy luôn được cải tiến về mặt kinh tế kĩ thuật mĩ thuật như kiểu dáng xe thay đổi sao cho phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng. Động cơ ngày càng được hoàn thiện được chế tạo gọn nhẹ bền đẹp và hiệu xuất cao. Các bộ phận cũng được hoàn thiện về tính năng và kĩ thuật kết cấu mĩ thuật. 2. Phân loại Xe máy được phân loại chủ yếu dựa vào động cơ ngoài ra còn dựa và các đặc điểm khác của xe máy - Theo thể tích dung tích xi lanh Xe có thể tích xi lanh 50 70 90 100 125 J50. Thường được gọi là xe phân khối 50cc 70cc. Xe 100cc trở xuống thì được gọi là xe phân khối nhỏ trên 100cc gọi là xe phân khối lớn. - Theo hành trình của Pitông Xe 2 kì và xe 4 kì. - Theo số xilanh của động cơ Xe 1 xilanh xe 1 động cơ Xe 2 .