tailieunhanh - Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 9

Những biện pháp an toàn quan trọng nhất trong vận tải đường sắt là sử dụng hệ thống tín hiệu đường sắt và quản lý tốt các đoạn giao cắt với đường bộ. Còi tàu báo hiệu sự có mặt của tàu hỏa trong khu vực và tín hiệu đường sắt giúp duy trì khoảng cách giữa các đoàn tàu. | 169 . Chu kỳ của BĐCT chạy đuổi sóng đôi đường đơn song song khi chạy đuổi 2 đoàn tàu. Tđ T I I ở đây Tđ - chu kỳ của BĐCT chạy đuổi đường đơn sóng đôi. I I - Gián cách thời gian chạy đuổi theo hướng đi về hướng về Nếu có nhiều đoàn tàu chạy đuổi trong 1 chu kỳ thì Tđ T k - 1 I I ở đây k - Số đoàn tàu trong 1 lần chạy đuổi. Năng lực thông qua của BĐCT chạy đuổi sóng đôi song song Nđ sẽ là . 1440 - tkỸ a t _ . N d - 7-7 K ck đôi tàu d T k - 1 I 1 v Trên đây là cách tính NLTQ cho 1 số loại BĐCT song song. Các trường hợp khác có thể suy ra bằng cách tính tương tự . . Năng lực thông qua của BĐCT không song song. Thông thường trên các khu đoạn có rất nhiều loại tàu tàu khách tàu cắt móc tàu hàng nhanh . . Các đoàn tàu trên chạy với tốc độ và cách thức khác nhau Khi thể hiện các hành trình này ta sẽ được 1 BĐCT không song song. Đó là các BĐCT mà ta gặp trong ngành đường sắt hiện nay. Để tính năng lực thông qua cho BĐCT 170 không song song trong đó có tàu hàng thường chạy với các tàu cắt móc tàu hàng nhanh tàu khách . . người ta tính ảnh hưởng của việc chạy tàu khách tàu hàng nhanh tàu cắt móc để quy đổi các đoàn tàu này thành tàu hàng. Tàu khách chạy theo giờ giấc quy định và có hành trình sẵn trên BĐCT. Nhưng thông thường gián cách giữa 2 đoàn tàu khách không phải là bội số của chu kỳ BĐCT hàng thường nên thường nảy sinh 1 khoảng trống trên BĐCT mà ta không thể sử dụng được .Yếu tố thời gian này gọi là thời gian khấu trừ thêm tthkht. Những thời gian trống này được thể hiện ở hình Hình Khoảng trống thời gian khấu trừ tàu khách trên BĐCT . Tỷ số tthkht T 8thkht gọi là hệ số khấu trừ thêm . Ngoài ra khi tàu khách chạy thì sẽ chiếm mất thời gian chạy của tàu hàng ta sử dụng hệ số khấu trừ cơ bản scb để thể hiện sự tương quan này Ecb T ở đây. 171 tkhcb - Thời gian 1 đôi tàu khách chiếm đường của tàu hàng . Đối với loại BĐCT chạy đường đơn không chạy đuổi tàu hàng kẻ sóng đôi tàu khách kẻ rải rác thì hệ số khấu trừ cơ bản của 1 đôi tàu khách tính như sau cb

• Tự động hoá
• Tài liệu đường sắt
• Tàu hỏa
• Điều khiển tàu hỏa
• Ngành đường sắt
• Giao thông vận tải
• Nền đường sắt
• Đường sắt
• Tính nền
• giáo trình về giao thông vận tải
• Du lịch đường sắt
• Vận chuyển đường sắt
• Tổ chức kinh tế