tailieunhanh - Biến tốc thủy lực

Biến mô nằm ở giữa động cơ và hộp số có chức năng truyền lực từ động cơ sang hộp số. Biến mô không truyền lực trực tiếp qua các cơ cấu cơ khí mà bằng dầu thủy lực. Hay nói cách khác, biến mô dùng để nối “mềm” và truyền công suất từ trục chủ động sang trục bị động nhờ chất lỏng có biến đổi mômen và thay đổi số vòng quay của trục bị động so với trục chủ động. Vậy Biến mô truyền lực từ động cơ sang hộp số như thế nào? Biến mô là. | Biến tốc thủy lực Biến mô nằm ở giữa động cơ và hộp số có chức năng truyền lực từ động cơ sang hộp số. Biến mô không truyền lực trực tiếp qua các cơ cấu cơ khí mà bằng dầu thủy lực. Hay nói cách khác biến mô dùng để nối mềm và truyền công suất từ trục chủ động sang trục bị động nhờ chất lỏng có biến đổi mômen và thay đổi số vòng quay của trục bị động so với trục chủ động. Vậy Biến mô truyền lực từ động cơ sang hộp số như thế nào Biến mô là bộ phận ứng dụng nguyên lý khớp ly hợp thủy lực. Nói một cách đơn giản nguyên lý này tương tự như là đặt đối mặt hai cánh quạt lại với nhau. Nếu ta bật công tắc một chiếc quạt thì chiếc còn lại cũng quay theo. Để có được điều đó là do không khí đã truyền lực từ chiếc quạt này sang chiếc quạt khác. Với phương pháp tương tự như vậy trong cái hộp được đóng kín thay cho không khí người ta cho chất lỏng dầu vào bên trong và thông qua dầu lực được truyền dẫn nhờ vào tính truyền dẫn của khớp ly hợp thủy lực. Trong biến mô người ta đặt hai bánh cánh đối mặt với nhau trong một hộp chứa đầy dầu. Các bộ phận cấu thành trong Biến mô Các bộ phận chính cấu thành nên biến mô là Cánh bơm tuabin stato và vỏ biến mô. Vỏ biến mô là bộ phận bao lấy biến mô dầu sẽ được chứa và tuần hoàn trong đó. Tại vỏ biến mô có một ống lót cam gắn với bánh đà động cơ giúp cho biến mô chuyển động cùng với động cơ. 1. Bánh đà 2. Piston điều khiển 3. Tuabin 4. Bơm 5. Stato 6. Đường dầu vào Biến mô 7. Trục ra 8. Đường khóa dầu Biến mô 9. Cụm bánh xe quay tự do. Cánh bơm nối với vỏ biến mô bằng vít nên vỏ biến mô sẽ hoạt động cùng với động cơ. Thông qua sự chuyển động của cánh bơm dầu sẽ được đẩy vào tuabin. Tuabin sẽ chuyển động nhờ vào lực chảy của dầu khi nó chảy từ cánh bơm tới. Tuabin được nối với trục đầu ra và truyền lực tới hộp số. Stato nằm giữa cánh bơm và tuabin có chức năng chuyển hướng dòng chảy của dầu. Stato được nối với khung dẫn bằng chốt cam và không .