tailieunhanh - Topology Optimization of Aircraft Wing

bố trí thiết bị nhà máy và tạo ra các thiết kế thiết bị. Những mô tả này được dự định để cung cấp một cái nhìn tổng quan cao cấp, biết thêm thông tin chi tiết có thể được tìm thấy trong bài báo, tờ thông tin được liệt kê sau. Xin hỏi đối tác kênh của bạn cho một bản sao hoặc tải về trực tiếp từ | Altair Engineering The Altair Technology Conference 2004 Topology Optimization of Aircraft Wing Box Ribs Lars Krog Alastair Tucker Airbus UK New Technical Centre Filton House Filton Bristol BS99 7AR and Martin Kemp Richard Boyd Altair Engineering Ltd Vanguard Centre Sir William Lyons Road Coventry CV4 7EZ kemp@ AIRBUS Altair Engineering Abstract This paper considers the application of conventional energy based topology optimization methods for design of aircraft wing box ribs. Compared to standard topology optimization work undertaken at Airbus the topology optimization of wing box ribs posed several additional challenges mainly due to the wing box ribs being embedded in a redundant wing box structure. Several approaches to solving this problem have been investigated and are being reported as part of this paper including a global analysis optimization approach and two local analysis optimization approaches. The paper also deals with both the selection of a suitable objective constraint function formulation for topology optimization and selection of a suitable formulation for handling multiple load cases in topology optimization but does not deal with any detailed sizing optimization of topology optimized designs. Keywords Design Optimization OptiStruct Wing Rib Topology Substructuring Introduction Airbus has recently been using topology optimization methods as an efficient gateway to obtain new and lighter component designs for the A380 aircraft. Most successful were the redesign of the A380 inboard inner fixed leading edge ribs the redesign of the A380 inboard outer fixed leading edge ribs 1 and finally the redesign of A380 fuselage door intercostals 1 . The three A380 topology optimization applications are today believed to have contributed weight savings in the order of 1000kg per aircraft. Initial Airbus applications of topology optimization were limited to consider components with well defined local loads. Both the .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• chế tạo máy
• ngành điện tử
• điện cơ điện tử
• kỹ thuật điện
• công nghệ điện tử
• cách mạch điện tử
• Công nghệ chế tạo máy
• Đào tạo Công nghệ chế tạo máy
• Chương trình đào tạo chế tạo máy
• Hướng dẫn đào tạo chế tạo máy
• Ngành công nghệ chế tạo máy
• Vấn đề đào tạo ngành chế tạo máy
• Tìm hiểu Công nghệ chế tạo máy
• Lĩnh vực cơ khí chế tạo máy
• Nghiên cứu công nghệ chế tạo máy
• Hệ thống cơ khí chế tạo máy
• Giáo trình công nghệ chế tạo máy
• Tài liệu công nghệ chế tạo máy
• Đồ án chế tạo máy
• Bài giảng công nghệ chế tạo máy
• Bài tập công nghệ chế tạo máy
• Đề cương công nghệ chế tạo máy
• Đồ án công nghệ chế tạo máy
• Quy trình công nghệ
• Thiết kế đồ án chế tạo máy
• Kỹ thuật chế tạo máy
• Gia công chế tạo máy
• Đề thi chế tạo máy
• Đề thi Kỹ thuật chế tạo máy
• Đề kiểm tra chế tạo máy
• Đề kiểm tra Kỹ thuật chế tạo máy
• Đề cương Công nghệ chế tạo máy 2
• Môn Công nghệ chế tạo máy 2
• Công nghệ chế tạo máy 2
• Chế tạo máy 2
• Bài tập Công nghệ chế tạo máy 2
• Sổ tay công nghệ chế tạo máy
• Giáo trình chế tạo máy
• Tài liệu chế tạo máy
• Công nghệ chế tạo máy móc
• Nguyên lý chế tạo máy
• Đề thi Công nghệ chế tạo máy
• Trắc nghiệm Công nghệ chế tạo máy
• Công nghệ chế tạo máy có lời giải
• Ôn thi Công nghệ chế tạo máy
• Ôn tập Công nghệ chế tạo máy
• Câu hỏi Công nghệ chế tạo máy
• Thiết kế quy trình công nghệ
• Quy trình công nghệ chế tạo máy
• Công nghệ cơ khí
• Bài giảng chế tạo máy
• Tài liệu công nghệ chế tạo
• Lý thuyết chế tạo máy
• Thực hành chế tạo máy
• Chi tiết máy
• Thiết kế chi tiết máy
• Đồ án tốt nghiệp chế tạo máy
• Gia công chi tiết máy
• Hướng dẫn chế tạo máy
• thiết kế máy
• chế tạo chi tiết máy