tailieunhanh - Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 8

Kể từ khi, từ 13,12 hình, omax khoảng 160 MPa và mm là 33, Kcdt ước tính là khoảng 56 MPam '/ 2. Kết quả tương tự cho đã được thu được từ một số tấm khác chưa được vá. Những giá trị này cho & được trong thỏa thuận hợp lý với công bố giá trị cho các tấm 2024T3 độ dày này. | 390 Advances in the bonded composite repair of metallic aircraft structure assumed to apply for this specimen configuration A rit 1 1 Since from Figure ffmax is around 160 MPa and ứ is 33 mm A crit is estimated to be about 56MPam1 2. Similar results for A7crit were obtained from several other unpatched panels. These values for A cril are in reasonable agreement with published values for 2024T3 panels of this thickness. For the patched panel patching theory suggests that Koo is approximately 53MPam1 2. Although A oo is fairly close to Acrit the former is an upper-bound estimate of stress intensity so it is tentatively concluded that crack propagation in the metal was not the cause of the failure. Strain capacity analysis A direct estimate using joint theory of net strain in the patch over the crack indicates a value of 7100 microstrain. However if the extra load attracted to the patch as a result of the inclusion effect is considered the strain could be as high as 9500 microstrain. Since strain capacity of the boron epoxy is measured to be about 7300 microstrain the conclusion is that failure was probably a result of initial failure of the patch. Furthermore as discussed in reference 1 for the patch configuration employed the ratio inner-surface strain outer-surface strain in the patch is significantly greater than unity. In this case it is estimated to be about . On this basis the inner strain could have exceeded 12000 microstrain however the strain elevation would be very localised. The conclusion is thus reached that failure in the patched panels resulted from initial failure of the patch possibly associated with the strain concentration at its inner surface. This failure mode may change where significant disbond growth occurs during fatigue cycling for two reasons Stress intensity Koo may exceed A crit allowing the crack to grow catastrophically under the patch. The strain concentration in the patch over the crack will be reduced if even minor .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• ngành cơ khí
• động cơ máy
• nguyên lí hoạt động
• hệ thống máy móc
• cơ khí hóa
• động cơ máy móc
• chế tạo động cơ
• Ngành công nghiệp cơ khí
• Phát triển ngành công nghiệp cơ khí
• Định hướng ngành công nghiệp cơ khí
• Nền kinh tế quốc dân
• Tìm hiểu ngành công nghiệp cơ khí
• Tham khảo ngành công nghiệp cơ khí
• Dự báo phát triển ngành Cơ khí
• Cơ khí xây dựng
• Cơ khí giao thông vận tải
• Cơ khí nông nghiệp
• Cơ sở sản xuất ngành Cơ khí
• Chương trình đào tạo Cơ khí ô tô
• Ngành Cơ khí ô tô
• Cơ khí ô tô
• Giới thiệu Cơ khí ô tô
• Tìm hiểu ngành Cơ khí ô tô
• Kiến thức ngành Cơ khí ô tô
• Từ điển chuyên ngành cơ khí
• Từ điển chuyên ngành ô tô
• Từ vựng chuyên ngành cơ khí
• Từ điển chuyên ngành Cơ khí ô tô
• Anh Văn chuyên ngành cơ khí
• Tiếng Anh chuyên ngành ô tô
• Đào tạo ngành Cơ khí
• Chất lượng đào tạo ngành Cơ khí
• Đồ án chi tiết máy
• Nâng cao chất lượng ngành Cơ khí
• Thiết kế chế tạo chi tiết máy
• Ngành cơ khí chế tạo Việt Nam
• Ngành cơ khí chế tạo
• Thúc đẩy ngành cơ khí chế tạo
• Công nghiệp sản xuất
• Phát triển ngành cơ khí chế tạo
• Ngành công nghiệp cơ khí Việt Nam
• Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế
• Công nghiệp cơ khí
• Hội nhập kinh tế quốc tế
• Thực trạng ngành công nghiệp cơ khí
• Đề thi học kỳ
• Đề thi Anh văn chuyên ngành cơ khí
• Bài tập Anh văn chuyên ngành cơ khí
• Cơ khí chế tạo máy
• Đề thi cuối học kỳ II
• Đào tạo nguồn lực ngành cơ khí
• Chiến lược phát triển ngành cơ khí
• Cơ khí chế tạo
• Đào tạo nguồn nhân lực
• Chiến lược phát triển khoa học công nghệ
• Giáo trình khí nén điện khí nén
• cơ khí đại cương
• tài liệu cơ khí
• chuyên ngành cơ khí
• lý thuyết cơ khí
• giáo trình cơ khí đại cương
• bài giảng cơ khí
• Anh văn chuyên ngành
• Báo cáo thực tập ngành cơ khí
• Thực tập ngành cơ khí
• Luận văn cơ khí
• Công nghệ chế tạo cơ khí
• Kỹ thuật cơ khí
• Đề tài kỹ thuật cơ khí
• từ điển chuyên ngành
• tiếng anh chuyên ngành
• từ vựng cơ khí
• thuật ngữ cơ khí
• Từ vựng Tiếng Anh
• Từ vựng Tiếng Anh chuyên ngành Cơ khí
• Tiếng Anh chuyên ngành Cơ khí
• Tiếng Anh cho người đi làm
• Tổng hợp từ vựng Tiếng Anh ngành Cơ khí
• Giáo trình cơ khí
• Cơ sở tự động hóa ngành cơ khí
• Điều khiển tự động
• Tự động hóa ngành cơ khí
• Nguyên tắc điều khiển tự động
• phương pháp tính
• Công nghiệp cơ khí Việt Nam
• Thương mại hóa
• Kinh tế quốc tế
• Luận văn công nghiệp cơ khí
• Tiếng Anh cơ khí ô tô
• Tiếng Anh chuyên ngành cơ khí ô tô
• Special English for automobile engineering
• Từ vựng tiếng Anh chuyên ngành ô tô
• Giáo trình tuoc bin nhiệt điện
• cơ khí đại cương
• Khoa học công nghệ
• Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam
• Cơ khí lắp ráp máy
• Cơ khí đường sắt