tailieunhanh - Đề án: " PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG HỆ TRỤC CHÍNH TÀU THỦY BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN "

TÓM TẮT Bài báo liên quan đến việc nghiên cứu về dao động của hệ thống động lực tàu thuỷ, bao gồm dao động xoắn, dao động dọc và dao động ngang, trong đó dao động xoắn thường được quan tâm. Việc tính toán dao động hệ động lực tàu thuỷ được thực hiện nhờ vào các mô hình qui đổi từ hệ động lực thực sang hệ tương đương. | PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG HỆ TRỤC CHÍNH TÀU THỦY BẰNG PHƯƠnG pháp phần tử hữu hạn VIBRATION ANALYSIS OF PROPULSION SYSTEM OF SHIP BY FINITE ELEMENT METHOD Trần Văn Tạo 1 Lê Đình Tuân Lê Hoàng Chân Khoa Kỹ thuật Giao thông Đại học Bách khoa Việt Nam TÓM TẮT Bài báo liên quan đến việc nghiên cứu về dao động của hệ thống động lực tàu thuỷ bao gồm dao động xoắn dao động dọc và dao động ngang trong đó dao động xoắn thường được quan tâm. Việc tính toán dao động hệ động lực tàu thuỷ được thực hiện nhờ vào các mô hình qui đổi từ hệ động lực thực sang hệ tương đương. Ở đây phương pháp phần tử hữu hạn là phương pháp tính xuyên suốt được áp dụng cho tất cả các bài toán đề cập trên. Kết quả tính được trình bày thông qua việc tính dao động cho hệ thống động lực tàu kéo công suất 350HP. Từ khóa dao động hệ động lực tàu thủy rung động tàu ABSTRACT This paper involves to analyzing the vibration of propulsion system of ship. It includes three type of vibration as longitudinal vibration tranversal vibration and torsional vibration. Among of them torsional vibration is considered most important. Analyzing vibration of propulsion system often carry out in the modeling system. The numerical method is used to solve in this paper is finite element method. The result of this paper verifies this method with the ship of 350HP. Keywords vibration of propulsion system of ship ship vibration Nghiên cứu này trình bày các kết quả của đề tài cấp trường 2004 theo hợp đồng số 39 ĐHBK KHCN QHQT. 1 E-mail liên lạc tao-tranvan@ QUAN VỀ HỆ TRỤC CHÍNH TÀU THUỶ Hệ trục tàu thuỷ có nhiệm vụ truyền momen xoắn từ động cơ đến chân vịt tàu thuỷ và nhận lực đẩy từ chân vịt truyền lại cho vỏ tàu làm cho tàu tiến hoặc lùi. Hệ trục tàu thuỷ gồm nhiều đoạn trục nối liền nhau và được đặt trên một đường thẳng. Tùy thuộc vào công dụng và tính năng của từng loại tàu mà tàu có thể có một hoặc nhiều đường trục. vịt chịu tác dụng của trọng lượng bản thân trục. Vì vậy việc xác định chế độ làm việc của .