tailieunhanh - Giáo trình thiết kế cáp thang máy và trục hạ tầng của thang máy để phân loại theo chức năng và tốc độ di chuyển p2

Thiết bị an toàn cơ khí trong thang máy gồm hai bộ phận chính: bộ hãm bảo hiểm và bộ hạn chế tốc độ. Phanh bảo hiểm Để tránh cabin rơi tự do trong giếng thang khi đứt cáp hoặc hạ với tốc độ v−ợt quá tốc độ cho phép, bộ hạn chế tốc độ tác động lên phanh bảo hiểm để dừng và giữ cabin tựa trên các ray dẫn h−ớng, cabin của tất cả các thang máy đều đ−ợc trang bị phanh bảo hiểm | Báo- cáo- tất. nghiỊp. phạm. Ván. Thuận. TV X 46 Thiết bị an toàn cơ khí Thiết bị an toàn cơ khí trong thang máy có vai trò đảm bảo an toàn cho thang máy và hành khách trong trường hợp xảy ra sự cố như đứt cáp trượt cáp trên rãnh puly ma sát cabin hạ với tốc độ vượt quá giá trị cho phép. Thiết bị an toàn cơ khí trong thang máy gồm hai bộ phận chính bộ hãm bảo hiểm và bộ hạn chế tốc độ. Phanh bảo hiểm Để tránh cabin rơi tự do trong giếng thang khi đứt cáp hoặc hạ với tốc độ vượt quá tốc độ cho phép bộ hạn chế tốc độ tác động lên phanh bảo hiểm để dừng và giữ cabin tựa trên các ray dẫn hướng cabin của tất cả các thang máy đều được trang bị phanh bảo hiểm. Phanh bảo hiểm được trang bị cho đối trọng trong trường hợp đối trọng nằm trên lối đi hoặc diện tích có người đứng. Theo sơ đồ dẫn động có phanh bảo hiểm mắc với cáp nâng cho thang máy dùng tang quấn cáp và phanh hãm bảo hiểm mắc với cáp của bộ hạn chế tốc độ cho thang máy dùng puly ma sát . Theo nguyên lý làm việc có các loại bộ hãm bảo hiểm là bảo hiểm tác động tức thời được dùng cho thang máy có tốc độ dưới 0 7 m s . Thang máy có tốc độ trên 1m s và thang máy trang bị bộ hãm bảo hiểm tác động êm. Bộ hạn chế tốc độ Bộ hạn chế tốc độ dùng để tác động lên phanh bảo hiểm để dừng cabin khi tốc độ vượt quá giá trị cho phép giá trị cho phép này vượt quá giá trị danh nghĩa ít nhất là 15 . Bộ hạn chế tốc độ liên hệ với cabin và quay khi cabin chuyển động nhờ cáp của bộ hạn chế tốc độ. Bộ hạn chế tốc độ thường được đặt trong buồng máy ở phía trên và để cáp không bị xoắn và có đủ độ căng để truyền lực ma sát thì phía dưới hố thang có thiết bị kéo căng cáp hạn chế tốc độ. Bộ hạn chế tốc độ làm việc theo nguyên lý của phanh ly tâm khi trục quay đạt tới số vòng quay tới hạn các quả văng gắn trên trục sẽ tách ra xa tâm quay dưới tác dụng của lực ly tâm và mắc vào các vấu cố định của vỏ phanh để dừng trục quay. Khoa Co - ìộn 21 TR-êng VHNNCT - HN Báo- cáo- tất. nghiỊp. phạm. Ván. Thuận. TV X 46 CHƯƠNG II CÁC HỆ TRUYỀN ĐỘNG cơ .