tailieunhanh - Chương 3 : Thiết kế cầu thép

Nửa đầu thế kỉ XIX , sử dụng KCN dầm thép khá rộng rãi để bắc qua những nhịp lớn. Bộ phận chịu lực chính là dầm có sườn đứng ở dạng đặc. Cầu đường sắt, thường có hai dầm chủ, cầu đường ô tô : số lượng dầm chủ nhiều hơn và xác định trên cơ sở các điều kiện . | Chương 3 CẦU DẦM THÉP 1. Giới thiệu chung 2. Cấu tạo dầm thép 3. Các bộ phận của cầu dầm thép 4. Nguyên tắc bố trí dầm trong cầu ôtô 5. Cầu dầm bê tông cốt thép liên hợp 6. Tính toán cầu dầm thép April 17 2011 Cầu dầm thép 1 BÀI 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1. Khái niệm 2. Các sơ đồ cầu dầm thép April 17 2011 Cầu dầm thép 2 1. Khái niệm Nửa đầu thế kỷ XIX sử dụng KCN dầm thép khá rộng rãi để bắc qua những nhịp lớn. Bộ phận chịu lực chính là dầm có sườn đứng ở dạng đặc. Cầu đường sắt thường có hai dầm chủ Cầu đường ô tô số lượng dầm chủ nhiều hơn và xác định trên cơ sở các điều kiện kinh tế kỹ thuật. April 17 2011 Cầu dầm thép

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.