tailieunhanh - Chuyên đề: Các phương án bố trí hệ trục trên tàu thủy các loại

Nếu ví con tàu như một cơ thể sống, thì buồng máy là trái tim và hệ trục là động mạch chính. Hệ trục có chức năng truyền mô men xoắn từ máy chính đến chân vịt, nhờ đó chân vịt quay và tạo ra lực đẩy tàu đi tới. Cho nên hệ trục có vai trò hết sức quan trọng, có tính quyết định năng lực hoạt động của tàu. Bởi vậy việc hiểu biết sâu rộng từ khâu nghiên cứu | CHUYÊN ĐỀ: CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ HỆ TRỤC TRÊN TÀU THỦY CÁC LOẠI GVHD: Nguyễn Đình Long SVTH: Nguyễn Lê Thành Lớp: 48DT1 MSSV:48132276 LỜI MỞ ĐẦU Nếu ví con tàu như một cơ thể sống, thì buồng máy là trái tim và hệ trục là động mạch chính. Hệ trục có chức năng truyền mô men xoắn từ máy chính đến chân vịt, nhờ đó chân vịt quay và tạo ra lực đẩy tàu đi tới. Cho nên hệ trục có vai trò hết sức quan trọng, có tính quyết định năng lực hoạt động của tàu. Bởi vậy việc hiểu biết sâu rộng từ khâu nghiên cứu, thiết kế, gia công, lắp ráp vận hành, sửa chữa là rất cần thiết đối với mỗi người kỹ sư, cán bộ kỹ thuật ngành đóng tàu. Trong chuyên đề này sẽ nghiên cứu về các phương án bố trí hệ trục tàu thủy Nội Dung Trình Bày vụ hệ trục kiện làm việc của hệ trục III. Các thành phần hệ trục IV. Các phương án bố trí hệ trục V. Gối đỡ trục và bố trí gối đỡ kết VII. Tài liệu tham khảo I. Nhiệm vụ của hệ trục tàu thủy Hệ trục là thiết bị dùng để nối động cơ chính trực tiếp hoặc gián tiếp qua bộ truyền với thiết bị đẩy. Hệ trục được dùng để truyền công suất và mômen quay từ động cơ chính đến thiết bị đẩy và nhận lực đẩy của chân vịt, truyền qua gối đỡ chặn đến kết cấu thân tàu, để khắc phục sức cản của nước làm cho tàu chuyển động theo một hướng nhất định. Đồng thời, nó là cụm kết cấu quan trọng của TBNL tàu II. Điều kiện làm việc của hệ trục Hệ trục làm việc trong điều kiện rất phức tạp. Một đầu hệ trục nối liền với máy chính - chịu tác dụng trực tiếp của mô men xoắn từ máy chính, đầu kia mang chân vịt - chịu trực tiếp mô men cản của chân vịt trong sóng gió Trục chân vịt làm việc trong điều kiện khắc nghiệt hơn cả, nó chịu tác dụng của phụ tải gây uốn thay đổi theo thời gian, phụ tải xoắn, chịu tác dụng ăn mòn của nước biển. Trục chân vịt và các gối đỡ của nó được bố trí ở nơi đặc biệt trên tàu nên không thuận lợi cho việc theo dõi tình trạng làm việc của nó trong quá trình vận hành, cũng như phức tạp trong công việc sửa chữa. thành phần hệ trục 1. Trục | CHUYÊN ĐỀ: CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ HỆ TRỤC TRÊN TÀU THỦY CÁC LOẠI GVHD: Nguyễn Đình Long SVTH: Nguyễn Lê Thành Lớp: 48DT1 MSSV:48132276 LỜI MỞ ĐẦU Nếu ví con tàu như một cơ thể sống, thì buồng máy là trái tim và hệ trục là động mạch chính. Hệ trục có chức năng truyền mô men xoắn từ máy chính đến chân vịt, nhờ đó chân vịt quay và tạo ra lực đẩy tàu đi tới. Cho nên hệ trục có vai trò hết sức quan trọng, có tính quyết định năng lực hoạt động của tàu. Bởi vậy việc hiểu biết sâu rộng từ khâu nghiên cứu, thiết kế, gia công, lắp ráp vận hành, sửa chữa là rất cần thiết đối với mỗi người kỹ sư, cán bộ kỹ thuật ngành đóng tàu. Trong chuyên đề này sẽ nghiên cứu về các phương án bố trí hệ trục tàu thủy Nội Dung Trình Bày vụ hệ trục kiện làm việc của hệ trục III. Các thành phần hệ trục IV. Các phương án bố trí hệ trục V. Gối đỡ trục và bố trí gối đỡ kết VII. Tài liệu tham khảo I. Nhiệm vụ của hệ trục tàu thủy Hệ trục là thiết bị dùng để nối động cơ chính trực tiếp hoặc .