tailieunhanh - Tìm hiểu Bộ luật hàng hải Việt Nam part 4

Phạm vi áp dụng các quy định của Bộ luật này như sau: 1- Toàn bộ các quy định ược áp dụng đối với các tầu biển chuyên dùng để vận chuyển hàng hoá, hàng khách và hành lý; thăm dò - khai thác - chế biến tài nguyên biển; lai dắt hoặc cứu hộ trên biển; trục vớt tài sản trên biển và thực hiện các mục đích kinh tế khác, sau đây gọi chung là tầu Bưuôn. | TÌM HIỂU BỘ LUẬT HÀNG HẢI VIỆT NAM NĂM 2005 ThS. Nguyễn Văn Nghĩa - Theo quy định tại Điều 51 BLHHVN năm 2005 thì Thuyền trưởng có các quyền sau Đại diện cho chủ tàu và những người có lợi ích liên quan đến hàng hoá khi giải quyết những công việc trong điều khiển quản trị tàu và hàng hoá được vận chuyển trên tàu biển Nhân danh chủ tàu và người có lợi ích liên quan đến hàng hoá thực hiện các hành vi pháp lý trong phạm vi đại diện nêùtrên có thể khỏi kiện hoặc tham gia tố tụng trước Toà án hoặc Trọng tài khi tàu biển ở ngoài cảng đăng ký trừ trường hợp chủ tàu hoặc người có lợi ích liên quan đến hàng hoá tuyên bố hạn chế một phần hoặc toàn bộ quyền đại diện đó Từ chối không cho tàu biển hành trình nếu xét thấy chưa đủ điều kiện an toàn hàng hải an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường Ap dụng các hình thức khen thưởng hoặc biện pháp kỷ luật đốì vổi thuyền viên thuộc quyền có quyền từ chối tiếp nhận hoặc buộc phải rời khỏi tàu biển những thuyền viên không đủ trình độ chuyên môn theo chức danh hoặc có hành vi vi phạm pháp luật Nhân danh chủ tàu vay tín dụng hoặc vay tiền mặt trong trường hợp cần thiết nhưng chỉ trong giới hạn đủ để sửa chữa tàu biển bổ sung thuyền viên cung ứng cho tàu hoặc vì nhu cầu khác để có thể tiếp tục chuyến đi 4- Bán một phần tài sản hoặc phần dự trữ dư thừa của tàu biển khi nhân danh chủ tàu vay tín dụng hoặc vay tiền mặt theo quy định nêu trên nếu việc chờ nhận tiền hoặc chỉ thị của chủ tàu không có lợi hoặc không thực hiện được Trong thời gian thực hiện chuyến đi nếu không còn cách nào khác để có đủ các điều kiện cần thiết cho việc kết thúc chuyến đi 86 Phẩn thứ hai HỎI ĐẢP BỘ LUẬT HÀNG HẢI VIỆT NAM NĂM 2005 thì có quyển cầm cố hoặc bán một phần hàng hoá sau khi đã tìm mọi cách xin chỉ thị của người thuê vận chuyển và chủ tàu mà không được. Trong trường hợp này Thuyền trưởng phải giảm tối mức thấp nhất sự thiệt hại của chủ tàu người thuê vận chuyển và những người có lợi ích liên quan đến hàng hoá Trong khi đang hành trình mà trên tàu