tailieunhanh - Thiết kế tàu thủy ( Trần Công Nghị - Nxb ĐH quố gia ) - Chương 5

PHƯƠNG TRÌNH ỔN ĐỊNH TÀU - TÍNH ÊM TÀU ĐẢM BẢO ỔN ĐỊNH TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ Đảm bảo ổn định tàu trong mọi điều kiện hoạt động là một trong những yêu cầu cơ bản của thiết kế tàu. Trước khi tìm cách áp đặt công thức cho các bài toán thiết kế người thiết kế cần nắm bắt các yêu cầu tối thiểu về ổn định đề ra cho tàu thủy, gồm tàu chạy biển, tàu sông. Đường cong momen phục hồi của tàu luôn là đối tượng tìm hiểu và nghiên cứu của tất cả. | 104 Chương 5 PHƯƠNG TRÌNH ON ĐỊNH TAU - TÍNH ÊM TAU ĐẢM BAO ON ĐỊNH TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIET KÊ Đảm bảo on định tàu trong mọi điều kiện hoạt động là một trong những yêu cầu cơ bàn cUà thiết kế tàu. Trước khi tìm càch àp đạt cong thức cho càc bài toàn thiết kế ngươi thiết kế càn nàm bàt càc yêu càu toi thiêu vê on định đê rà cho tàu thuy gom tàu chày biên tàu song. Đương cong momên phuc hoi cuà tàu luon là đoi tương tìm hiếu và nghiên cứu cuà tất cà càc ngươi đong tàu quàn tàm đến on định. Tiêu chuẩn on định cUà con ngươi đàt rà trong thơi giàn đàu dựà vào đương này làm cơ sơ chính. Màc dàu những ngươi nghiên cưu on định tàu đà co nhưng bươc tiến lơn trong khi tìm hiếu bàn chất on định thế hiên bên ngoài này cuà on định vàn con là đoi tương thu hut sư chu y. Mot trong những tiêu chuàn đàu tiên được Rahola trình bày trong luàn àn tiến sĩ 1939 đê càp chu yếu đến đương cong momên phuc hoi. Ông phàn tích loàt tàu đàng hoàt đông thơi bày giơ và thu thàp tin tưc vê loàt tàu đà bị làt trươc đo tư đo vê lài tất cà đương cong momên tĩnh cho toàn bo tàu. Đo thị này đươc chià làm bà nhom nhom đàu dành cho càc tàu đươc đành già đà bị mất on định trong khài thàc và nhom thứ hài chon trong càc tàu con lài vơi khà nàng co thê sê bị mất on định vào mot luc nào đo vê sàu nhom thứ bà gom càc tàu đà làm viêc àn toàn và khà nàng này con nhiêu cơ hoi kêo dài. Từ kết quà thong kê Rahola vê mot đương cong on định tĩnh khong từ mot tàu cu thê nào đi quà càc giơi hàn bấp bênh giữà on định và khong on định. Nếu tàu đươc đong rà co đương cong on định tĩnh ít nhất khong xấu hơn đương vưà làp sê đươc coi là on định. Ngươc lài đương cong on định tàu thàt thấp hơn đương vừà làp khong thê coi là on định. Y đo này sàu đo đươc biến thành tiêu chuàn on định tàu tất nhiên co sự phàn xêt và quyết định cuà càc cơ quàn phàp ly từ phíà Nhà nươc. Đo thị tiêu chuàn cuà Rahola co dàng sàu ọ 20 30 40 GZ ọ m 0 14 0 20 0 20 Chiêu cào tàm on định bàn đàu GM 0 20m. Goc tài đo GZ đàt già trị lơn nhất ky hiêu

• Kiến trúc - Xây dựng
• lý thuyết thiết kế tàu
• bố trí tàu
• trọng lượng tàu
• kỹ thuật tàu thủy
• đóng mới tàu biển
• Thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu thủy
• Giáo trình Lý thuyết thiết kế tàu thủy
• Phương pháp xác định kích thước tàu
• Hình dáng tàu
• Phương pháp thiết kế tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Đồ án cơ khí
• Đồ án cơ khí chế tạo máy
• Thiết kế Động lực học tàu thủy
• Thiết kế chong chóng tàu hàng
• Đồ án lý thuyết thiết kế
• Đồ án đóng tàu
• Nghiên cứu khoa học
• Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường
• Lý thuyết dầm Euler
• Sơ đồ thiết kế tàu
• Khai thác vận hành tàu
• Luận văn Thạc sĩ
• Công nghệ điện tử Viễn thông
• Kỹ thuật điện tử
• Lý thuyết siêu cao tần
• Thiết kế chế tạo máy phát băng tần
• Vệ tinh sử dụng cho tàu biển
• vẽ kỹ thuật cơ khí
• sổ tay thiết kế cơ khí
• công nghệ cơ khí
• cơ khí chế tạo máy
• lý thuyết tàu thủy