tailieunhanh - Bài giảng môn học thí nghiệm cầu part 8

Đánh giá được khả năng,ì mức độ làm việc thực tế của đối tượng cho phép rút ra các tiêu chuẩn để kiểm tra độ bền, độ cứng, độ ổn định. + Dự đoán được sự tồn tại và tuổi thọ của công trình khi trong quá trình thực nghiệm có tiến hành khảo sát và đo đạc sự biến động và tốc độ phát triển của ƯS-BD cũng như sự hình thành và phát triển khuyết tật trong quá trình đối tượng làm việc | Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn Km 20 600- QL91 29 Ei ho hi pi Lực ngang Tay đòn M E1 Eh1 1. H30 đặt trên lăng thể phá hoại 1. H30 đặt trên lăng thể phá hoại ọ 350 ỵtc T m3 nh nđ H 450-Ọ 2 đổi ra radian tg 450-ọ 2 Chiều dài lâng thể trượt lo Htg 450- p 2 Khoảng cáchgiữa mép ngoài của hai bánh xe S Chiều rộng của diện phân bố tải trọng giả thiết AH 10cm b Ta thấy 2b d 2b 2 lo ta có Chiều cao quy đổi h0 nh P nđỵSb nh 2 2 nđ 2 tg Hệ số áp lực p tg2 Hệ số áp lực p tg2 Cường độ áp lực do đất nền đường đáp pj nđ x Ytc x x hj Eh nđxỵxh0xhxpxS Ei ho hi pi Lực ngang Tay đòn M E1 Eh1 TỔ HỢP TẢI TRỌNG Tổ hợp Ký hiệu Công thức xác đinh n Lực Ngang Lực Đứng Tay đòn Mô men 1 Tại trọng tại vi trí ngàm Tĩnh tải bản thân G1-G4 Tĩnh tải do kết cấu nhip 1 Áp lực ngang của đất H30 trên lăng thể phá hoại ọ 350 nh nt 2H30 và người trên nhip Bài giang Thí nghiêm cầu - Page 120 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn Km 20 600- QL91 30 Tổng cộng 2 Tại trọng tâm vị trí ngàm cọc Tĩnh tải bản thân G1-G4 Tĩnh tải do kết cấu nhịp 1 Áp lực ngang của đất H30 trên lăng thể phá hoại ọ 350 nh nt 2H30 và người trên nhịp Lực hãm Tổng cộng Chiều sâu ngàm Khả năng chịu lực của một cọc N T Số lượng cọc 14 Trọng lượng cọc 35 35 ở độ sâu ngàm T Khoảng cách giữa hai hàng cọc Tổ hợp 1 Lực tác dụng lớn nhất lên 1 do lực đứng Lực tác dụng lớn nhất lên 1 domô men Nmax N --- P T Vậy với tổ hợp 1 Mố 1 đủ khả năng chịu lực lớn hơn kết cấu