tailieunhanh - Giải thích bộ quy tắc Colreg 72 part 5

Tàu ở trên gió phải nhường đường cho các tàu khác” vì nó có khả năng cơ động tốt hơn. Sau này, quy tắc này đôi khi cũng bị vi phạm. Vào thế kỷ XVII, trong đội tàu chiến của Anh đưa ra quy định tránh nhau giữa các tàu dựa trênnguyên tắc cấp cao hơn (Đại uý thì không được cản trở sự đị lại của Đô đốc, tức là đòi hỏi cấp thấp hơn phải nhường đường cho cấp cao hơn). Dĩ nhiên, chúng đãkhông tồn tại được lâu. Thay thế chúng là việc áp dụng những quy. | chế-độ máy lởi trung bình khoáng eách gìffa tà ủ này và làu Miraíiores lẩ 2-3 hài iý và dang giảm dần. -Trong thời gian chạy ở dòạn hẹp Bat khoảng cách này đã giâm xuống còn 5 liên lức lằ chỉ còn bằng ỉ khóàng cách anloàní Trước lúc đâm va không-Ịâu làu Lìvanos đã giảm tóc độ để lãng - khoàĩỉglcáchLgiửa-2-tàu-lên-l-hàì ỉýT-Tjuy-nhiẽnrưénlảU Livanos -việctheodõĩ sự tiên triển cùa lĩnh huống cùa làu Miraflores đã không đượcihực hiệri ìĩiíctriiíáĩig và ráốì nguy hiểnknẫy sinh này chi được đánh giá sau khi việc đâm va đã xảy ra nên lới sau Ihỡi điểm 2 tàu đâm va tàu Livanos mđi đưa ra hành dộng diễu động bằng máy. Ban dầu là lổi chậm vã sau đó là lùi het mẩy khẩn cấp bánh lái bè het sang phải và thà neo phài nhưng lỉn bị căng quá nên đã bị đứt Sãu khi lỉn nco phải bị đứt tàu . liếp tục thả neo trái Do những hành động này mà tàu Livanos đã không bị trôi lổi chỗ hai tàu đậm nhau nó đã quay được đẩu lại nhưng lại bị mắc cạn ồ đoạn phía nam của đoạn hẹp BaL Người tã đã phải dùng đên 10 tàu kéo để kéo tàu này ra cạn. - . Việc phán tích tai nạn trên cho thây sự cần thỉếi phải tránh lại gần nhau quá mức giữa các làu cùá sự thực hiện Cẩn ihận việc cành giới phông cành xung quanh tính toán sự lác động của dòng chày và hiện tượng nước nông cùa khu vực. Dĩ nhiên khi hành trình ở khu vực như vậy cần phải sử dụng rộng rãi việc liên lạc bằng VHF để phối hợp vận tốc di chuyển cùa các tàu và phương pháp hành động cùa chúng khi tránh nhau. Tùy nhiên cần phàĩ xác định một cách chính xác lã mình đang nói chuyện với ai và liệu có phải là minh dự dịnh tránh nhau với họ không và chỉ sau đó mới đưa ra hành dộng cãn cứ một cách nghiêm ngặt yào Colreg72 và quy định cùa địa phương. Khi xem. xét trường hợp tai nạn được nêu ở trên người ta thừa nhận bên cóTỗi nhiều làu Abadeca Làu này đã không phát hiện kịp thời Làu đang lới gần mình đã. chạy vổi lốc độ quá cao và đi ở giữa luồng mặc dù các quy tấc đòi hõi jà phài đi ờ phía bên phải cùa luồng. 5. Sự áp dụng đúng quy tấc 9 sẽ dâm bào cho .