tailieunhanh - giáo trình thiết kế Ô tô phần 6

Lực và mô-men tác dụng lên ô tô Tính toán sức kéo cho ôtô Lý thuyết phanh ôtô Lý thuyết quay vòng và ổn định chuyển động ôtô Độ êm dịu chuyển động ôtô Tính năng thông qua của ôtô Tính kinh tế nhiên liệu của ôtô | Hướng dẫn thiết kếôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Cơ khí Ôtô Trong đó CON COM tương ứng là tốc độ góc của động cơ ứng với công suất cực đại mô-men cực đại của động cơ. Mô-men quán tính khối lượng qui dẫn Jỵ được xác định tuỳ thuộc sơ đổ đông học cụ thể của hộp số và vị trí bố trí bộ đổng tốc. Với hộp số ba trục bộ đổng tốc bố trí trên trục thứ cấp công thức tính Jỵ cùng với A và ik được xác định như sau m J J1 J2Z ã 2 X Jjl - Jl l - j 1 Aa a eo _Ị_ h 1 h 1 2-21c i h Trong đó J1 Mô men quán tính khối lượng của trục sơ cấp hộp số thường chính là trục ly hợp và tất cả các chi tiết nối với trục như đĩa bị động ly hợp . J2 Mô men quán tính khối lượng của trục trung gian và tất cả các chi tiết gắn trên trục trung gian . ia Tỷ số truyền của cặp bánh răng luôn luôn ăn khớp của hộp số. Jzj Mô men quán tính khối lượng của bánh răng bị động quay trơn trên trục thứ cấp đổng thời ăn khớp với bánh răng chủ động trên trục trung gian của cặp bánh răng gài số thứ j . ij Tỷ số truyền của hộp số ứng với cặp bánh răng gài số thứ j. j Chỉ số để chỉ bánh răng quay trơn thứ j trên trục thứ cấp. m Số lượng bánh răng quay trơn trên trục thứ cấp thường xuyên ăn khớp với bánh răng chủ động trên trục trung gian . Jl Mô men quán tính khối lượng của bánh răng số lùi có quan hệ động học thường xuyên với bánh răng trên trục trung gian cùng với các khối lượng quay theo khác qui dẫn về trục của nó . il Tỷ số truyền của các bánh răng số lùi tính từ trục sơ cấp hộp số đến bánh răng số lùi thường xuyên có quan hệ động học với bánh răng trên trục trung gian. Với hộp số nhiều cấp mà hộp số phụ bố trí phía sau thì các công thức trên cũng đúng cho bộ đổng tốc của hộp số chính và cả hộp số phụ có sơ đổ động học tương đương. Chú ý thêm rằng đối với đổng tốc của hộp số phụ thì thành phần mô-men quán tính của trục sơ cấp J1 chính là mô-men quán tính của trục thứ cấp hộp số chính bao gổm cả các chi tiết cố định trên đó như các bộ đổng tốc ống gài . của hộp số chính cộng với mô-men