tailieunhanh - Cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 4

Tham khảo tài liệu 'cấu tạo và sửa chữa ô tô – xe máy part 4', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | sủa chữa cơ cấu trục khuỷu thanh truyền - Đường dầu chính trục khuỷu bị tắc tháo các vít chặn dầu ở hộc dầu sau đó dùng khí nén có áp suất cao thổi sạch. Kiểm tra độ cong của trục khuỷu hình - Đặt trục lên khối chữ V đặt lên tấm phẳng đặt đồng hồ so lên cổ trục chính giữa dùng tay quay trục vài vòng. Độ xê dịch của kim tương ứng với độ cong của trục. - Độ cong tiêu chuẩn là 0 02 4- 0 03mm Cực đại 0 06mm - Nếu trục có độ cong lớn hơn ta dùng biện pháp nắn bằng máy thuỷ lực hoặc thay thế. Hình Kiểm tra trục khuỷu Kiểm tra độ xoắn của trục khuỷu Quay cổ trục thanh truyền ở vị trí nằm ngang hiệu số chiều cao ở vị trí nằm ngang ớ hai cổ trục ở hai bên tương ứng là độ xoắn của thanh truyền nếu vượt quá 0 06mm thì nắn lại hoặc thay thế. 97 CẨU TẠO VÀ SỬA CHỨA ĐỘNG cơ Ô TÔ - XE MÀY Kiểm tra cổ trục và cổ biên hình Cổ trục và cổ biên thường bị mòn ổ van hoặc mòn côn - Ta dùng pan me để kiểm tra. - Để xác định độ côn ta dùng pan me đo vị trí cổ trục dọc theo đường kính cách mấ trục từ 8 4- lOmm hiệu số của hai điểm đo chính là độ côn của trục. Xác định độ ô van thì đo ở mỗi tiết diện theo hai phương vuông góc với nhau. Sau khi đo xong đối chiếu với độ côn và đô ô van theo tiêu chuẩn cho phép là 0 01 4- 0 02mm. Nếu lớn hơn 0 02mm phải mài cổ trục. - Trục khuỷu bị nứt gãy. Có thể dùng phương pháp hàn để phục hồi hoặc thay thế. - Bạc hỏng cách kiểm tra sửa chữa như bạc biên. Kiểm tra sửa chữa bánh đà - Bánh đà thường bị cào xước bề mặt tiếp xúc với đĩa ma sát bị mẻ răng bị ba vía. Nếu bị xước đem tiện láng lại còn mẻ răng thì đem hàn đắp rồi gia công lại. Yêu cẩu sau khỉ sửa chữa trục khuỷu - Sự chênh lệch kích thước giữa các cổ trục cùng kích thước cùng loại không được quá 0 025mm. - Độ không song song giữa các cổ biên và cổ trục không vượt quá 0 02mm. - Độ cong xoắn không được vượt quá 0 02mm. - Độ bóng phải đạt từ V8 trở lên Rz 0 032mm Lắp trục khuỷu lên gổi đỡ - Làm sạch tất cả các chi tiết sẽ dược lắp ráp. - Trước khi lắp phải bôi lóp dầu bôi trơn .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sửa chữa ô tô – xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô – xe máy
• kỹ thuật sửa chữa ô tô – xe máy
• phương pháp sửa chữa ô tô – xe máy
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô – xe máy
• Bài giảng Cấu tạo xe ô tô
• Sửa chữa xe ô tô
• Giới thiệu về xe ô tô
• Hệ thống điện xe ô tô
• Máy phát điện
• Cấu tạo máy khởi động
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng xe máy
• Sửa chữa xe máy
• Bảo dưỡng xe máy
• Cấu tạo xe gắn máy
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Sửa chữa hệ thống đánh lửa
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô xe máy
• Sửa chữa mô tô xe máy
• Cơ cấu phân phối khí
• Hệ thống truyền động
• Sửa chữa khung bệ xe ô tô
• Khung bệ xe ô tô
• Bước tiến hành chạy thử không tải
• Máy thi công xây dựng
• Hư hỏng khung bệ xe ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống điều hòa
• cấu tạo ô tô
• cấu tạo xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô
• hướng dẫn sửa chữa xe máy
• kinh nghiệm sử dụng xe máy
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí động lực
• Thực hành sửa chữa xe hơi
• Thực hành láp ráp xe hơi
• Kiểm tra động cơ ô tô
• Động cơ xe hơi thế hệ mới
• Giáo trình Bảo dưỡng xe gắn máy
• Sửa chữa xe gắn máy
• Sửa chữa hệ thống phanh
• Hệ thống đánh lửa
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu
• Bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng